Пилотът на Air Canada беше този, който поиска от изтребител F-18 да провери отблизо самолета - The
Boeing 767-375 на канадската авиокомпания кацна успешно в Барахас след четири часа полет в кръг без колело и с повреди на двигателя: „Устройството беше толкова добро, че изглеждаше като тренировка“
Аварийно кацане на Air Canada в Барахас. EFE
Докато половината Испания затаи дъх и очакваше полет, който кръжеше часове наред в очакване на аварийно кацане в Мадрид, пилот на компанията на Air Canada не само успя да го свали на земята безпроблемно, но и успя да запази спокойствие през целия проход, да се координира постоянно с широкото разгърнато устройство за сигурност и лично да накара Министерството на отбраната да мобилизира изтребител F-18, за да провери отблизо състоянието на самолета.
Пътуването беше започнало да се обърква, преди да излети. Полетът вече закъсня с почти два часа. Часът на излитане беше насрочен за 12:55, но затварянето на въздушното пространство на летището в Мадрид поради сигнала, предизвикан от дрон, наруши графиците на стотици полети.
След като инцидентът беше преодолян и операциите в Барахас бяха възстановени, полет AC837 на Air Canada получи разрешение да се качи на пистата в 14:33 ч. Дестинацията, Торонто, и почти девет часа полет напред. Но когато самолетът Boeing 767-375 все още се търкаляше по пистата, силен шум - „като удар, като експлозия“, каза един от 128-те пътници на борда - включи алармите.
@controllers всичко наред ли е? Този полет премина през Tres Cantos след излитане от MAD Barajas толкова ниско, че не беше нормално 🤔😰 @a AeropuertoMAD pic.twitter.com/DoMSu5x2xB
- Beatriz M. Blancas (@Beatrizxy) 3 февруари 2020 г.Едно от колелата на самолета се е спукало и се е отделило и - в очакване на технически подробности за разследването на инцидента - фрагменти от гумата също са оказали влияние върху един от двигателите. Пилотът на Air Canada подаде сигнала до контролната кула Barajas почти веднага.
Командирът поиска разрешение от контролерите в Мадрид да прекрати трансатлантическия полет, да се върне на летището и да извърши аварийно кацане. И започна полет от малко повече от четири часа, който държаше половината Испания в напрежение в очакване на разрешаването на кризата.
Пилотът и екипажът на Air Canada постоянно информираха пътниците, че по време на полетните часове те са запазили удивително спокойствие. "Имахме проблем при излитането с едно от колелата и се връщаме на летището в Мадрид", каза командирът на пътниците по системата за публично общуване, според аудио, предоставено от вестник El Mundo. "Молим за много спокойствие, а също и много търпение." И те го имаха.
Boeing промени посоката само за няколко минути след излитането, отклони се на юг и прелетя на много ниска надморска височина - само 850 метра - над столицата, алармирайки стотици местни жители, изненадани от силния шум, причинен от близостта на устройството. „При тези условия самолетът се изкачва много малко“, но височината, постигната в тази ситуация, беше „приемлива“ и поетият риск не беше „толкова лош“, обяснява командир Франсиско Круз, член на техническия отдел на Испанския съюз на пилотите Въздух (SEPLA). Въпреки това Круз смята, че е „много необичайно“ да видиш търговски самолет да пресича град като Мадрид на това разстояние над земята.
Далеч от честия проблем, една от частите, които "най-много се провалят" в търговския самолет, е колесникът поради натоварванията, които поддържа, казва този пилот. Когато едно от четирите колела, съставляващи крака на самолета, спре да работи, останалите три могат да прегреят. Наскоро излетялият самолет носеше резервоари, много пълни с гориво, необходимо за преминаване на Атлантическия океан. Търговските самолети не могат безопасно да кацнат с толкова голямо тегло и това с керосиновия резервоар увеличава риска от експлозия или пожар в случай на проблемно кацане.