Отговорност на сухопътния превозвач в Испания

Регламент:

Като основна и основна предпоставка обърнете внимание на настоящия регулаторен източник, който след преминаване през Търговския закон, LOTT и ROTT, е действащият закон 15/2009, който регулира сухопътния превоз на стоки.

Това е договор, при който превозвачът е длъжен на изпращача, в замяна на цена, да премести стоки от едно място на друго и да ги предостави на лицето, посочено в договора, обикновено получателя или получателя. Следователно, това е стриктен чувствен наем на работа, при който се договаря постигането на резултат, който е не друго, а безопасното прехвърляне на стока от една точка в друга.

Теми:

Интервентиращите субекти са основно четири:

зарядно устройство, който се договаря от свое име за извършване на транспорта
Носител, който поема задължението да извърши превоза от свое име, или го прави ефективно, или го възлага на подизпълнители
Адресат, лице, на което превозвачът трябва да достави стоките по местоназначение
Спедитор, трета страна, която от името на изпращача ще достави стоката на превозвача

Тук трябва да се отбележи, че превозвачът ще отговори на изпращача, независимо дали го прави за своя сметка, или ако го прави чрез трети страни, за което също ще отговори, без да се засяга последващото му право на повторение, ако е приложимо .

Съдържанието на този договор и задължения ще бъдат отразени в товарителница, която ще бъде издадена в три оригинални екземпляра и която ще се изисква в писмена форма и която трябва да включва датата, данните за изпращача, естеството на стоката, номер на бучки и др. Тази товарителница, подписана от двете страни, ще потвърди сключването и съдържанието на договора и при липса на анотация ще се предполага, че стоките и опаковките им са в описаното в тях състояние.

Превозното средство трябва да е подходящо за посочения вид транспорт и/или товар и да бъде предоставено на изпращача с „достатъчно предизвестие“, което при липса на спецификация може да бъде 18 часа преди деня, определен за тази цел.

В случай че доставката на стоките се забави от изпращача, той трябва да компенсира превозвача в размер, еквивалентен на цената на пратката, или да предложи транспорт със сходни характеристики.

Товаро-разтоварни операции:

Товаренето на стоките ще съответства на товарача и разтоварването на получателя, освен ако споменатите задължения не са изрично поети от превозвача. Проблемът възниква, когато на товарача и приемника липсват средствата за тяхното изпълнение и следователно съответстват на носителя. В този случай и за да бъдат освободени от възможните отговорности, се препоръчва те да посочат в товарителницата, че работата е извършена в съответствие и/или след инструкциите на спедитора и/или получателя. Напротив, ако операциите по товарене и разтоварване се извършват от превозвача, би било удобно товарачът и/или превозвачът да го заявят, в случай на последващо увреждане на стоката в резултат на лошо товарене/разтоварване/складиране/разтоварване. Казуистиката в тези случаи е толкова разнообразна, че всеки случай ще се нуждае от специфичен анализ за изясняване на отговорностите.

В тази връзка трябва да се отбележи, че тези операции почти винаги (ако не винаги) са обхванати от настоящите транспортни политики, без да се засяга правото на повторение на застрахователните компании срещу починалия, след като обезщетението бъде изплатено. Поради тази причина акредитацията на кой е извършил операциите е от съществено значение.

Спирки:

Този закон най-накрая предвижда спирките, слагайки край на предишния сложен процес на обосновка на спирките от фирми и шофьори и по този начин спирането на превозното средство по причини, които не се дължат на превозвача, ще даде право на обезщетение в размер еквивалентно на IPREM/ден (публичен показател за доходите с множество ефекти), умножен по 2 за всеки час или част, с интервал от 2 часа и максимум 10 часа. Общият закон за държавния бюджет повиши размера на IPREM на 28 юни, като приеме дневния ден до 17,93 евро, така че спирането на час би възлизало на 35,86 евро/час.

В случай на спиране от повече от един ден, сумите ще бъдат увеличени с 25/50%, съгласно следната таблица:

IPREM/ден 17,93 €

1-ви ден На час 35,86 € Макс/ден 358,60 €

2-ри ден На час 44,83 € Макс/ден 448,25 €

3-ти ден на час € 53,79 € Макс/ден € 537,90

* 2 часа гратисен период от договореното време

** макс. 10 часа/ден

*** компенсацията не може да надвишава размера