Оплакванията за грабежи в микробусите CDMX се увеличават с 250%; слезте с Metro и Metrobús
Това е вторник, 20 август, в Мексико Сити в канала Periférico Oriente de Garay, в кметството на Изтапалапа. Времето е 9:25 ч. И микробус Route 14 спира на улица Lluvia de Oro, в квартал Los Ángeles Apanoaya, където няколко души се качват, за да заминат за работата си.
Микробусът се движи нормално. Шофьорът ускорява темпото и претъпканите пътници се борят да останат на крака преди нападението на превключвателя, докато няколко минути по-късно двама момчета влизат в микробуса и извършват нападение, което според полицейския доклад оставя двама ранени и починал човек.
След детонациите двамата нападатели напускат отряда и бягат към Сиудад Незауалкойотъл, щат Мексико.
Сцената на това събитие, което той публикува в бележка на „Политическо животно“ на 20 август, се превърна в ежедневие в мексиканската столица.
Докладите за кражби в този градски транспорт, които хиляди хора използват ежедневно в града, скочиха в сегашната администрация от Клаудия Шейнбаум.
Между януари и август тази година бяха записани най-новите данни до момента, публикувани от Генералната прокуратура 1617 жалби за грабежи в микробуса, от които огромното мнозинство, 88%, са извършени с насилие. Тоест почти 9 от 10.
Общият брой жалби за кражба е увеличение на статистиката с 250% в сравнение със същия период на миналата година, когато са регистрирани 462 жалби за същото престъпление.
През първите четири месеца на тази година са регистрирани най-лошите данни: до 1252 жалби, като януари е най-жестокият месец с до 357 жалби; т.е. повече от 11 на ден. Напротив, юли тази година беше месецът с най-малко оплаквания: 76.
Предвид тези данни, Франсиско Ривас, директор на Националната обсерватория за граждани, заяви, че липсата на регулиране на микробусите вече е дългогодишен проблем в столицата.
Това благоприятства увеличаването на нападенията на бордовите единици, които нямат конкретни места за спиране на прохода и товарене на пътници, какъвто е случаят с метрото и Metrobús, където за столичното министерство на обществената сигурност е по-лесно да открива червени светлини и опитайте се да ги разрешите с операции и по-голямо полицейско присъствие.
„Днес имате микробуси, които спират навсякъде, които буквално правят това, което искат, и че понякога маршрутите са дори наполовина измислени. И това силно отслабва работата по превенция на сигурността на гражданите “, подчерта директорът на гражданската организация, специализирана в обществената сигурност.
„Ние вярваме, че отговорът на този проблем не е да се постави повече полиция по улиците или да се донесат елементите в звената, а че отговорът трябва да бъде от областта на планирането на земеползването. И затова столичните власти трябва да въведат ред в маршрутите, така че микробусите да спират само на определени места и само там да могат да прибират хора, за да улеснят работата по превенцията и сигурността на гражданите “, подчерта Ривас.