Новини за ЧЕРВЕНА Кантабрия
Испанската конфедерация на работодателите на бензиностанции (CEEES) изпрати писмо до кандидатите за президент на правителството, в което предупреждава, че работните места в сектора, над 52 000, са "изложени на риск" поради "неконтролирано разпространение" на занемарени бензиностанции. В писмото президентът на CEEES Хорхе де Бенито обвинява пренебрегваните бензиностанции, че "унищожават социалната тъкан", възникнала около бензиностанциите, и че "системно" не спазват изискванията на потребителите, индустриалната безопасност, достъпността и околната среда.
В писмото се подчертава значението на мрежата от бензиностанции за испанската икономика и за териториалното сближаване, тъй като гарантира мобилността на компании и физически лица. Според CEEES „обслужваните и безопасни“ бензиностанции също са „основен стълб“ в стратегията за декарбонизация на икономиката
Repsol, Cepsa и BP се насочват към бизнеса с електроенергия под натиска на правителството »
Големи съперници на електроенергийните компании За момента Repsol, Cepsa и сега BP се явяват просто гости в бизнеса и не се страхуват, тъй като имат много малък дял на пазара на електроенергия на едро и дребно. Но както при всяка дейност, всичко е въпрос на време. Големите три електрически компании - Iberdrola, Endesa и Natgery - знаят, че контролират над 80% от бизнеса за комерсиализация и имат огромна дистанция. Това предимство не гарантира тяхното бъдеще, така че те не крият загрижеността си от прекъсването на трите петролни компании. Тяхната мрежа от бензиностанции, техният маркетингов опит и икономически потенциал ги правят сериозни съперници в електроенергийния сектор. От една страна, енергийната компания, председателствана от Антонио Бруфау, започна терена в базата, т.е. закупувайки три водноелектрически централи от Viesgo, с генерираща мощност 700 мегавата, две газови централи с комбиниран цикъл (1648 MW) и търговец на газ и електричество със 750 000 клиенти, за 750 милиона евро. Освен това тя е придобила повече от 300 мегавата от Forestalia, същата компания, която е продала още 300 мегавата на BP.
Anfac иска "национален план" за помощ за мобилност, тъй като териториалните ходове "не работят правилно"
Възможен е национален план. Решението на правителството на PSOE да териториализира помощта за Moves отговори на факта, че управлението на тези елементи и инициативи ще бъде от регионална компетентност, което беше видно от решение на Върховния съд преди обжалване от Каталуния. На въпроси от тази среда изпълнителният вицепрезидент на Anfac призна тази точка, въпреки че подчерта, че тя може да бъде заобиколена „чрез закон, който аргументира необходимостта плановете да бъдат национални, тъй като това е извънредна ситуация за климата“. "Били сме с адвокати и можем да опитаме", добави Армеро, който подчерта, че "известна автономия също вярва, че националният подход е по-добър поради оперативните и логистичните нужди." Искът на Anfac е изправен пред сложен сценарий, тъй като дори министърът на индустрията Рейес Марото публично е посочил, че те вече са разработили бъдещ план от 200 милиона евро за скрап и за автомобили с ниски и нулеви емисии, и той ще бъде пуснат, когато има правителство и бюджети, по регионализиран начин. "Това ще бъде направено от общности, защото Каталуния е прехвърлила компетентността и решението на Върховния съд го изисква", заяви той в интервю за El País.
Китай решава да заложи на водородната кола срещу електрическата
Индустрията събира на уебсайта си доклад, в който се казва, че електрическата кола ще унищожи 40 000 работни места
Прекъсването на електрическото превозно средство в Испания заплашва унищожаването на 40 000 директни и индиректни работни места в автомобилния сектор до 2025 г., като последица от оскъдното присъствие на индустрия, подготвена да може да приспособи производството и поддръжката от този тип на превозни средства. Това става ясно от проучване, изготвено от UBS и публикувано от министерството на промишлеността, търговията и туризма в неговото списание „Economía Industrial“, в което проникването в Испания на 400 000 чисти електрически превозни средства и хибриди с присъединителни устройства напредва от общо 1,2 милиона продадени бройки, представляващи дял от над 33% до 2025 г. В резултат на това голямо навлизане на „зелени“ превозни средства, изследването счита, че испанската индустриална структура все още е „уязвима“ спрямо разходите, свързани с електрификация на автомобилния парк.
Загубата ще се дължи на липсата на производствени инсталации за електрически батерии и полупроводници, в допълнение към високата експозиция на производителите на компоненти Това се дължи на липсата на производствени инсталации за електрически батерии и полупроводници в страната, в допълнение към високата експозиция в Испания на производители на компоненти, сектор, който в електрическо превозно средство ще има по-малко тегло и който се присъединява към потенциалното икономическо въздействие върху цеха, което може да намали оборота им с до 60%, като следствие един от най-малките и най-малките носете части на електрически.