Новият Jaguar F-PACE SVR предлага бензинов двигател с 5 V8 компресор
Намерете този блог
Новият Jaguar F-PACE SVR разполага с 5,0-литров V8 бензинов двигател с мощност 5,0 литра и 550 к.с.
- Вземете връзка
- електронна поща
- Други приложения
В горната част на високоефективната SUV гама на Jaguar, новият F-PACE SVR е по-бърз от всякога, с вдъхновен от моторните спортове външен дизайн, луксозен интериор и най-новите свързани технологии.
Jaguar SV е усъвършенствал флагмана на F-PACE с редица подобрения, осигурявайки по-остри реакции и по-голямо спокойствие, за да придружава най-новите технологии за инфоразвлечение и свързаност Pivi Pro, налични в останалата част от високия клас SUV гама.
Майкъл ван дер Санде, Управляващият директор на Jaguar за специални превозни средства заяви: „Оригиналният F-PACE SVR имаше невероятен характер, беше добре приет от нашите клиенти и се превърна в най-продавания продукт на Jaguar SV някога. Новата версия надгражда този успех, като прави многобройни подробни подобрения, които се комбинират, за да се повиши летвата в сегмента на високопроизводителните SUV. С широка гама от технологични подобрения от нашия експертен инженерен екип и напълно подобрено външно и вътрешно покритие, новият F-PACE SVR е по-фокусиран, вдъхновяващ повече увереност и дори по-завладяващ от всякога. ".
Върхът на представянето
Новият F-PACE SVR се предлага ексклузивно с 5,0-литровия V8 Supercharged бензинов двигател на Jaguar с 550 к.с., сега доставящ 700 Nm въртящ момент, увеличение от 20 Nm. Това увеличение на въртящия момент предлага подобрена производителност, с F-PACE SVR, способен да развие 0-60 mph за 3,8 секунди (0-100km/h за 4,0 секунди), три десети от секундата по-бързо от преди и максимална скорост от 178 286 км/ч, увеличение от 2 мили в час. Задвижващият механизъм вече разполага със същия преобразувател на въртящия момент, използван в рекордния седан Jaguar XE SV Project 8 за справяне с най-високите произведени товари. В допълнение към подобрения въртящ момент и ускорение, емисиите на CO 2 също са намалени от 281 g/km на 275 g/km с икономия на гориво до 23,1 mpg (12,2 l/100 km) **.
Активирана от новата усъвършенствана електронна архитектура на автомобила, наречена EVA 2.0, системите за трансмисия и динамика също са се възползвали от допълнителни настройки. Подобреният динамичен режим разполага с уникална настройка, предоставяща изискано и фокусирано шофиране. Инженерите на Jaguar SV са калибрирали софтуера, за да осигурят по-рязка реакция на газта, да затегнат настройката на окачването, да оптимизират теглото на кормилото и да подобрят картографирането на изпускателните газове. Нова функция за динамично стартиране също използва инерция на задвижващата линия, за да запази мощността на колелата по време на смяна на предавките, допринасяйки за по-рязкото ускорение на SVR от място. В същото време F-PACE SVR вече е по-удобно и приятно за шофиране в спокойно темпо, без да се прави компромис с неговата високоскоростна динамика, допълнително подчертавайки двойната цел на новия модел.
Кормилната система е подобрена с нова електронна система за усилване, която предлага по-голяма непосредственост, осигурявайки по-голяма връзка между автомобила и водача. Има по-категорична разлика в усещането за управление между режимите Comfort и Dynamic, за да се обърне повече внимание на тези настройки.
Модифицираната адаптивна настройка на амортисьора осигурява по-изискана возия при ниски скорости, което е допълнително подобрено с ревизирани втулки на шасито. Тази промяна в комплектацията отново позволи по-голяма дефиниция на шофиране между настройките за комфорт и динамично задвижване, демонстрирайки двойните възможности на F-PACE SVR като луксозен и изискан SUV с изключителна производителност, налична за миг.
Шофьорите също се възползват от по-доброто усещане за спиране в новия F-PACE SVR. Двукомпонентните дискови спирачки от 395 мм (отпред) и 396 мм (отзад) вече се поддържат от нов интегриран Power Booster, който заедно със системата за повторно калибриране предлага по-спортен и по-къс педал на спирачката. Тази настройка е специфична за флагмана на SVR, докато спирачната система използва електрическо усилване, а не вакуумна система. Подобреното охлаждане и аеродинамика на автомобила също подобряват спирачните характеристики, придавайки на водача още по-голяма увереност.
5,0-литровият V8 бензинов двигател с компресор е съчетан с ултра бързата и гладка осемстепенна автоматична скоростна кутия на Jaguar, която осигурява бърза смяна на предавките за безпроблемна работа, като същевременно приспособява начина, по който се доставя мощността, за да отговаря на ситуациите при шофиране.
Пол Барит, главен програмен инженер на F-PACE SVR, Jaguar SV, заяви: „Като екип сме невероятно горди с F-PACE SVR, така че опитите за подобряване на оригинала винаги ще бъдат трудна задача. Преминаването към новата EV архитектура на Jaguar ни даде възможност да проверим отново калибрирането на всеки компонент, така че ние се възползвахме от възможността да прецизираме шофирането, за да се почувства още по-фокусирано и изискано. Тези хиляди промени в детайлите извеждат F-PACE SVR на следващото ниво. ".
Задвижването на четирите колела на Jaguar с Intelligent Driveline Dynamics е стандартно. Технологията има пристрастие със задвижване на задните колела за подобряване на ангажираността и производителността на водача, с предсказуем и реактивен софтуер, който може да разпредели въртящия момент към предния и задния мост независимо и почти моментално, за да осигури по-голям контрол и стабилност на пътя. условия. Пренастроеният заден електронен активен диференциал предлага подобрена производителност и по-голяма увереност, когато е необходимо.
Технологията за адаптивно динамично окачване осигурява динамична и прецизна настройка заедно с гъвкаво пътуване. За да постигне това, технологията непрекъснато анализира входа на педала на газта, кормилното управление, газта и спирачния педал. Сензорите за височина във всеки ъгъл на превозното средство измерват вертикално движение на тялото, търкаляне и стъпка 100 пъти в секунда, докато входовете за управление се измерват 500 пъти в секунда. Adaptive Dynamics използва тези входове, за да регулира непрекъснато твърдостта на удара, за да максимизира комфорта и контрола.
Конфигурируемата динамика осигурява подобрена привлекателност на водача, като ви позволява да конфигурирате автомобила в съответствие с вашите лични предпочитания, с избор на настройки за комфорт или динамика, приложени към картата на дроселната клапа, точките на превключване на предавките, усилието на управлението и окачването. Хронометър, G-метър и графика на педала също помагат на водача да следи производителността в динамичен режим, докато Adaptive Dynamics непрекъснато регулира амортисьорите, за да подобри комфорта и усъвършенстването въз основа на пътните и пътните условия.
Новото шаси на F-PACE вече поддържа въвеждането на най-новия JaguarDrive Control и новата функция Auto Vehicle Hold. JaguarDrive Control разполага с режими Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow и Dynamic, които водачът може да избере ръчно според пътните условия. Настройките, избрани чрез нов въртящ се диск заедно с новия селектор на задвижване, оптимизират съответно настройките за управление, трансмисия, газ и (където е посочено) настройките на F-PACE SVR за адаптивна динамика.