Нова група за предаване на Sram GX Eagle за скорости 1x12
Ново задвижване на Sram GX Eagle за мотоциклети Mtb
Ефективността е ключова за компонентите на планинските велосипеди и за наша радост, задвижването на Sram GX Eagle се представя като X01 (и дори XX1). Промяната работи последователно и предсказуемо. Изкачването до зъбното колело с 50 зъба изобщо не е проблем и няма разлика в преминаването на веригата през останалите зъбни колела. Дори когато се превключваме бързо под товар, ние никога не караме веригата да виси.
Прогнозата е, че задвижването на Sram GX Eagle ще работи по същия начин като GX 1x11, тъй като конструкцията е много сходна. Повечето потребители на тази система съобщават, че нейната производителност и издръжливост са наравно с X01.
Защо да монтирате 1х предаване?
За повечето планински колоездачи този въпрос може да е стар. Но много ездачи все още използват две или дори три вериги, така че решихме да обобщим предимствата на 1x настройка. Чрез премахването на предния дерайльор не само се спестява тегло, но има и по-малко части, подлежащи на износване. Тъй като има само една смяна на предавката, тя става по-интуитивна и позволява на потребителите да се фокусират върху по-важни аспекти. Еднозъбният профил на повечето 1x верижни вериги уверено държи веригата на място. Ето защо водачът на веригата може да бъде пропуснат в повечето случаи. Това води до допълнително предимство: предаването 1x е много по-тихо.
Чрез елиминирането на втория контрол резултатът е добре подредена и безплатна кормила. Освободеното пространство може да бъде заето от лостовете за дистанционно управление на телескопичната седалка. Като новия 1x дистанционен лост за RockShox Reverb. Не на последно място, изчезването на централния дерайльор дава на производителите на велосипеди повече свобода в процеса на разработка и задната кинематика може да бъде оптимизирана. Не е изненадващо, че все по-голям брой нови мотоциклети няма да предлагат централен дерайльор при монтажа им.
Една от големите задачи е оптимизирането на много части от новите 12-скоростни групи на Sram Eagle, което е осигурило по-добра производителност при пътуване, по-нисък шум и по-голяма трайност. Всички основни характеристики на по-скъпите групи са намерили пътя към новата група за предаване на Sram GX Eagle, разходите се намаляват само чрез избор и обработка на материали.