Невероятната история на последното Porsche, оцеляло в Куба
Куба това е очарователна страна по много причини. Нейната история, плажовете, хората, гастрономията. и техните коли. Преди триумфа на революцията през 1959 г., състезания от Формула 1 се провеждаха по улиците на Малекон в Хавана с известни пилоти като нашия Алфонсо "Фон" де Портаго, Хуан Мануел Фанджо или Стърлинг Мос.
Някои от тях караха европейски коли, като Porsche 550 Spyder, 718 RSK или 356 Speedster GT, бижута на германската марка, от които някои единици са били затворени в Куба след революцията и все още оцеляват днес или в състояние на изоставяне, или в ред на употреба. Това е невероятната му история.
Автомобилни състезания, друга туристическа атракция в Куба през 50-те години
В края на 50-те години президентът Фулгенсио Батиста Беше му ясно, че иска да превърне Куба в своеобразен Лас Вегас за богати туристи от цял свят, особено от Северна Америка.
По улиците му течеха пари, пълен с туристи, които намериха в Куба рай, за да избягат, за да играят пари в нейните казина, да пият мохито в баровете му или да се наслаждават на танци и пеене в такива известни кабарета като Тропикана, която все още работи в Хавана и днес.
Сред многото забележителности, които туристите откриха в Куба, състезанията с автомобили бяха една от тях. През години Фулгенсио Батиста успя да убеди организаторите, екипите и шофьорите от цял свят да отидат да се състезават в Куба, която имаше различни международни състезания.
Първото голямо автомобилно състезание беше Голямата награда на Куба от 1957 г., оспорвана от улиците на Малекон, може би най-известното и най-вълшебното място в Хавана. Това състезание се проведе по този дълъг булевард и околните улици, което бързо предизвика интереса на пилотите и производителите.
Първото състезание там той спечели Хуан Мануел Фанджо на волана на Maserati 300S. Втора беше Карол Шелби, караща Ferrari 410, а трета испанка Алфонсо де Портаго във Ферари 860.
Отвличането на Фанджо от ръцете на партизаните на Фидел Кастро
Следващата година, Голямата награда на Куба беше достигнал такова ниво на популярност, че всички се взираха в това, което ще се случи там. Екипът на Maserati пристигна с луксозен отбор с намерение да спечели. За да направят това, те взеха Стърлинг Мос и Хуан Мануел Фанджо като официални пилоти, които щяха да станат истинският герой на това издание, без дори да се състезават за състезанието.
Мос и Фанджо, заедно с останалата част от екипа, бяха отседнали в лукса Хотел Линкълн. Вечерта преди състезанието Фанджио слезе на вечеря, но когато стигна до рецепцията, някой го чакаше. Млад мъж с кожено яке и видна брада се приближи до него с пистолет в ръка, идентифицирайки се като член на Революционното движение на 26 юли и след това започна отвличането на любимия пилот за състезанието.
Революционерите, командвани от Фидел Кастро и Ернесто Че Гевара, Те смятаха, че отвличането на най-известния шофьор в света на моторните спортове по това време може да бъде идеален инструмент за придаване на международна видимост на намерението им да свалят правителството на Батиста. И разбира се беше страхотна идея.
Фанджио беше отвлечен за 30 часа, по време на която Гран При на Куба се играе по улиците на Малекон, както беше първоначално планирано. 150 000 души събраха стените на улиците, където трябваше да се проведе състезанието, така че не можеше да бъде отменено. Fangio беше заменен от Maurice Trintignant на волана на своя Maserati.
Тази надпревара беше разработена като битка между Стърлинг Мос и Мастен Грегъри, докато на петата обиколка те не откриха следа от петрол, която според тях идва от Порше на Роберто Миер. На следващата обиколка трагедията стигна до Голямата награда на Куба. Местният пилот Армандо Гарсия Цифуентес на волана на черно-жълто Ферари, загубил контрол и тръгнал срещу група зрители, които се тълпяли под мост, убивайки седем от тях.
Червеният флаг за инцидента беше неизбежен и победата отиде при Стърлинг Мос, но това вече не беше важно след случилото се. А Fangio? В 30 часа революционерите го предадоха в аржентинското посолство здрав и здрав.
Триумфът на революцията и краят на автомобилните състезания в Куба
1959 г. беше годината на триумфа на революцията в Куабана. Революционерите, водени от Фидел Кастро и Ернесто Че Гевара, успяха да свалят режима на Батиста и да наложат режим от комунистически тип. Същата година политическият и социален контекст в Хавана не позволи да се провеждат автомобилни състезания. През 1959 г. не е имало Гран при на Куба.
Но имаше такава на следващата година през 1960 г., въпреки че по това време автомобилните състезания вече бяха намръщени поради подчертания си капиталистически характер, с икономическите интереси на много участници, от автомобилни марки до шофьори и организатори. Въпреки това се проведе Гран При на Куба, но този път не по улиците на Малекон.