Не, не така се грижи за велосипеда
Съвети за ремонт
Желанието велосипедът да е готов за употреба води до грешки в неговата поддръжка, които му вредят
Механик ремонтира механизма на предаване на планински велосипед
Предраг Вучкович/Гети изображения
Хуан Педро Чует-Мисе
Точно както пристигането на лятото активира операцията по бикини с поредица от членове на фитнес зала, първите дни на пролетта накара много потребители на велосипеди да изчистят праха от любимия си другар по градските маршрути до отново педалиране на улиците.
Но преди да възобновите това здравословно средство за движение, a основен преглед на неговите компоненти. Правилната му работа не само ще удължи полезния живот на колелото, но също така е жизненоважна както за безопасността на велосипедиста, така и за пешеходците.
Отстранете праха
Дори моторът да не е бил на открито, той винаги привлича прах. И всеки път, когато излезем, мръсотията се натрупва. По време на почистване не използвайте вода под налягане, да не говорим за автомивки. Силната струя вода Боли към лагерите, към спирачните кабели, зъбните колела и аксесоари като датчика за километри.
В допълнение, въглеродните велосипеди имат различни метални компоненти, които силно инжектиране на вода в крайна сметка ще ръждяса.
Мъж почиства спиците на велосипед със суха кърпа
kati1313/Getty Images/iStockphoto
Най-простият начин е избършете с влажна кърпа и след това друга суха, търсене на онези кътчета на картината, които са по-трудни за достъп.
Трябва да се помни, че веригата, зъбните колела и веригите са прахообразни магнити и оксид, а мръсотията действа като шкурка, която разяжда механизмите.
Двама добри съюзници
Масло и мазнини Те са двама страхотни съюзници за поддръжка на велосипеди, но трябва да знаете къде да ги поставите.
„The масло намалява триенето, улеснява движението и предпазва частите. The грес, от своя страна е полезен само в интериорни части. В екстериора ще се натрупа мръсотия ”, обясняват те в Biciclot, организация, която е посветена на ремонта и рециклирането на велосипеди.
Течното масло е по-плътно, но има по-ниска честота на проникване, докато спреят е обратното: по-кратка продължителност, но благодарение на факта, че някои марки като DW40 (които имат специфични продукти за велосипеди) имат малка тръба, те могат да достигнат до всеки ъгъл.
Мъж си намазва велосипеда. KatarzynaBialasiewicz
Маслото трябва да се поставя в малки дози на външните краища на кабели и корпуси, на веригата и на мобилни механизми предавки и спирачки. Но да: не е нужно да го слагате на накладките, защото това ще наруши спирачното действие.
В различни части на велосипеда, като вътре в педалите, кормилното управление и колелата, има оси, които се въртят благодарение на лагерите. „Ако не бъдат коригирани, ще усетим малки подутини, когато ги преместваме напречно“, посочват в Biciclot, които са симптоми, че са замърсени и се нуждаят от мазнина. Освен ако не сте експерт по механика на велосипедите, най-добре е да не ги разглобявате и да оставяте омазняването в ръцете на сервиза. И ако решите сами да поставите мазнината, трябва да запомните да почистите добре излишното, за да избегнете натрупването на мръсотия.