Налягане на маслото, правилният баланс, който движи двигателя ви; Общо Блог Експерти в смазочни материали за
Живееш само веднъж въпрос за балансите. Може да изглежда като празна фраза, но истината е, че намираме стотици примери в природата, химията или физиката. Самата концепция, която ще ви обясним днес, има много общо с физиката и баланса. Става въпрос за налягане на двигателното масло, това трябва да се поддържа на правилното ниво, така че превозното средство да работи перфектно.
Със сигурност досега се чудите какво е това налягане на маслото. Първото нещо, което можем да ви кажем, е, че няколко основни елемента му влияят: маслена помпа, Собствен смазка и пътя, по който се движи до различните парчета.
Всъщност налягането на маслото се отличава с устойчивостта, на която смазката се противопоставя на преместването от маслената помпа, както и с разстоянията, на които трябва да се премести, тоест метрите на тръба, колена или филтри през който преминава, наред с други елементи, това по-ниско споменато съпротивление. По този начин, ако измерим налягане в помпата, ще получим резултат по-висок които бихме извлекли в друга точка по маршрута.
Как се развива налягането на маслото?
Към за да стартирате двигателя ще открием високо налягане, тъй като маслото е студено и помпата ще се нуждае от повече мощност, за да я премести. След като работи, смазката се загрява и е по-лесна за движение, намалявайки налягането в манометър на помпата.
Това е една от причините многоградни масла, които са по-течни при стартиране, отколкото моноградни и следователно избягват износването в тази фаза, тъй като позволяват достатъчно масло да постъпва от началото до отделни метални части и не им позволявайте да се трият един в друг.
Какво означава високо налягане?
Работата на маслената помпа се състои основно в това, че тя засмуква смазката през мрежа, където се задържа по-голямата мръсотия, и я пренася към система за смазване. Помпите обикновено са цилиндрични зъбни колела, които се смазват от течащата течност и имат клапан за източване на масло когато налягането е прекомерно. Освен това трябва да се отбележи, че това са помпи с постоянен поток.
Обикновено а високо налягане в помпата предполага съществуването на извънредни съпротивления в системата, които трябва да бъдат преодолени, като мръсотия, причинена от прах или овъгляване, който блокира преминаването на маслото. Това изисква помпата да работи с по-висока мощност.
Този риск от високо налягане се среща и в охладители и филтри в случай на запушване, затова те също имат предпазни клапани (байпас), настроени на определено налягане. Опасността от запушване в тези системи е голяма и е нещо, което силно тревожи производителите на превозни средства.