Надбавки и надбавки за пътни, дневни и дневни разходи
Ние се озоваваме пред не чужд спорен въпрос пред администрацията; просто запомнете Кампания за контрол на връщането на данъка върху дохода, проведена от Данъчната агенция през 2015 г. и чиято основна цел беше да преразгледа възнаграждението, изплатено за тази концепция; Следователно е необходимо да се познават перфектно както регламентът, така и необходимите изисквания за правилното прилагане на тази цифра, за да се избегнат нежелани данъчни последици за данъкоплатеца.
Както е известно, изкуството. 17.1 г) от Закона за данъка върху доходите на физическите лица 35/2006 предвижда надбавките и надбавките за пътни разходи като възнаграждение да бъдат включени в пълния доход от работа, с изключение на разходите за движение, поддръжка и престой, които не надвишават границите, установени в изкуство. 9 от Кралски указ 439/2007, който одобрява Регламента за IRPF, които няма да подлежат на данъчно облагане, нито ще бъдат удържани.
На първо място, необходимо е да се отбележи, че противно на критериите, следвани от Министерството на финансите, този данъчен режим на неподлагане на Приложим е както за заетите служители, така и за ФИРМЕНИТЕ АДМИНИСТРАТОРИ, тъй като законът не прави разграничения между двата субекта. Въпреки това, в случай на администратори, за да се поддържа съществуването на разходи от името на трета страна, компанията трябва или да предостави на същите необходимите средства за пътуването им, или да възстанови разходите, направени преди от администратора, но с Достатъчно доказателство, че такива разходи произтичат от упражняването на собствените им функции, а не поради самото им състояние на администратор, тъй като иначе, ще представлява за администратора доход, който да бъде включен в неговата основа за данък върху дохода.
По същия начин администраторите имат с друга по-малко ограничителна алтернатива от данъчния режим на квотите, по-специално този, свързан с режима на доставки, По силата на което те могат да поемат разходи от името на компанията, без сумите, които впоследствие получават от последната за компенсиране на такива разходи, се считат за доход от работа.
Преминавайки към анализ на пътните разходи, които не подлежат на данъчно облагане, и по-конкретно, разходи за движение, Член 9 RIRPF установява, че тези, които произтичат от преместването на работника от работното му място на друго място, където да извършва работата си, няма да бъдат облагани с данък. Като първи забележителен елемент статията разглежда само разходите, натрупани във връзка с пътуване по бизнес причини, поради което се изключват натрупаните в резултат на преместването на работника от обичайното му местожителство на работното място, които в много случаи се поемат от компании.
Този втори тип разходи за придвижване няма нищо общо с концепцията за диета, така че Ако компанията плаща пътните разходи на своите работници от дома им до работното място, това ще им представлява доход в натура, който да бъде включен в дохода от работата им, което може, когато е уместно, да се възползва от освобождаването, съдържащо се в чл. 42.3 д) от Закона за данъка върху доходите на физическите лица.
В предишна наредба, по-конкретно тази, съдържаща се в чл. 4 от РД 1841/1991, който одобрява Регламента за данъка върху доходите на физическите лица, установява възможността на компанията да компенсира разходите за движение, направени от работника чрез Глобалното възнаграждение уточнява, че то приблизително съвпада с пътните разходи. Освен това, в случай че работникът е използвал частен транспорт, сумата, която може да бъде оправдана, е била изключена от подлагане, в противен случай би действало количествено ограничение.