Мрежа за пътуване до Сантяго де Компостела
През миналия век, с развитието на индустрията и услугите, галисийските градове погълнаха значителен процент от селското население с цената на сериозно обезлюдяване на традиционните центрове. Тази панорама трябва да има като положителен аспект концентрация на населението, която подобрява ефективността на основните услуги на територията на Галисия, но резултатът не е толкова добър, колкото би трябвало да бъде.
Неконтролираното и безотговорно развитие на недвижимите имоти отчасти развали предимства, които адекватната гъстота на населението би имала за устойчивост на основните услуги и сегашния богат начин на живот.
Неразбираемите различия в регулациите на общинското планиране бяха свързани с евтини пари и идеята между поколенията, че наемът е лош вариант за живот, за да се развият след няколко десетилетия ненужни и съмнителни спални градове. В случай на Сантяго де Компостела Той е може би един от най-парадигматичните на територията на Галисия. Градски съвет, който никога не е достигнал 100 000 жители и с площ от около 220 km2 около които започват да процъфтяват апартаменти в големи блокове и весели хижи с общ басейн. Тези, които превръщат бившите жители на компактния град в нови крайградски собственици и разрушават качеството на живот в цялата област. Това на някои за живот в задръстването -в бъркотията, която Мариано Рахой би казал - и тази на други за това, че страдат от замърсяването на околната среда и шума.
От друга страна, развитието на Атлантическа ос високоскоростната железопътна линия въведе в експлоатация модерна двуколесна електрифицирана железопътна линия по оста А Коруня - Виго, която пресича Сантяго от север на юг. Това означава и премахване на голяма част от местната железопътна оферта и спирки на някои спирки.
Това второ обстоятелство може да е едно от решенията за първото: пътуващата мрежа.
Предложението
Разположението на железопътната мрежа е скъпо и проблематично. Неговите изисквания за оформление означават, че неизбежен брой домове и основни услуги са неизбежно засегнати. Освен на Икономически разходи предполага силна социална цена да се избягва с изключение на непреодолима сила. По този начин предложената линия използва съществуващата мрежа през по-голямата част от маршрута си. Предлага се само малък клон, който да обслужва Миладойро.
Линията ще обхваща участък с дължина около 13 км между Миладойро (Еймс) и индустриалното имение на Коста Вела, в северната част на Сантяго. От юг на север предложеният маршрут е:
Миладойро
В раздела за ново строителство на предложението: Лараньо - Миладойро. Предлага се нова пътна станция в Миладойро. Той трябва да бъде разположен в район, чието издигане го позволява, поради което се предлага в този, който има най-близката кота до съществуващата железопътна линия.
Това ще позволи да се свърже най-населеният спален квартал в околностите на Сантяго (около 12 000 регистрирани жители) с това, неговите услуги и индустриалното имение, благоприятстващо ежедневното обслужване по различни причини. Това от своя страна би позволило бърза връзка между индустриалните имоти Коста Вела и Миладойро.
Лараньо
Възстановяване на старата станция на площ от еднофамилни домове, много белязана от железопътната линия, която го разделя от десетилетия.
Той би обслужвал голям брой отделни жилища и би позволил старата станция да бъде възстановена.