Монтаж и пускане в експлоатация на двигателя; Технипедия; Моторсервиз
контролен списък за предотвратяване на вторични повреди
Двигателят не работи след ремонт? Какви повреди могат да възникнат, когато двигателят се стартира за първи път? Какви грешки могат да бъдат допуснати при ремонт на двигателя? И как можете да избегнете вторични грешки? В тази статия ще намерите точно описание на това какво да правите.
Индекс
- СИТУАЦИЯ
- Механика на двигателя
- Преди да стартирате новия двигател
- Електронни компоненти
- Тестово бягане/финална работа/финален контрол
СИТУАЦИЯ
След ремонт на двигателя често се наблюдават сериозни повреди. Неизправностите, които не се отстраняват в периферията на двигателя, независимо дали са механични или електрически, могат да доведат до много скъпи вторични повреди. Със следния контролен списък можете да избегнете голяма част от възможните източници на повреда при монтиране на двигателя.
Механика на двигателя
Съставна част
Действие
Заден план
Всмукателна система
Поради повреда на двигателя в двигателя все още може да има фрагменти, метални частици или други примеси.
смукателна система. Ако те не бъдат отстранени, те могат да причинят нова повреда или износване на двигателя
преждевременно.
Въздушен охладител
допускане
Почистете или
поднови
След повреда на двигателя често има голямо количество моторно масло в охладителя на двигателя.
входящ въздух. Монтирането на нов двигател може веднага да доведе до отказ на двигателя.
Свързващи тръби
турбокомпресори
проверете
почистете, подновете
Тръбите за подаване и връщане се запушват с карбонизирано масло поради топлинни влияния,
Лошото подаване на масло, причинено от това, може да доведе до повреда на турбокомпресора. Тръбите са
те трябва да бъдат механично почистени (метални четки) или да бъдат подновени. Препоръчително е да не се използва въздух
компресирани за продухване на тръби.
Колелата на турбините и компресора трябва да са в перфектно състояние и да не се деформират или
напукани или има драскотини в картера.
Маслен филтър,
охладител за масло и
маслена тръба
Почистете или
поднови
Метални частици от повреда на двигателя могат да попаднат върху чистата част на масления филтър. Охладител
Масленият филтър и корпусът на филтъра трябва да се измият и почистят внимателно. Препоръчва се да не се използва сгъстен въздух за
издухайте тръбите. Масленият охладител и свързващите тръби трябва да бъдат напълно подновени.
Маслена система
След свързване на всички компоненти на маслото под налягане (охладител за масло, турбокомпресор, помпи
и др.), двигателят трябва да се пълни с масло под налягане, за да се избегне работа на сухо и повреда на
лагери. Процесът е описан подробно в Сервизна информация SI 1639.
Газова система
бягство
проверете
почистете, подновете
По време на повреда на двигателя фрагменти от буталата навлизат в системата за отработени газове,
клапани и турбокомпресор като гориво и масло, тези останки причиняват други повреди в
катализатор или филтър за твърди частици.