Мистерията в Скандинавия е безскрупулен заговор, който все още не е разрешен

ТЪЖЕН КАТАСТРОФ

Четвърт век след пожара все още не е известна причината, поради която пожарът е започнал или кой е могъл да стои зад смъртта на десетки хора.

Събитията, които убиват десетки хора, независимо дали са случайни или са резултат от терористична атака, са ужасно травматични. Още повече, ако причината за тях не е известна или дори не е възможно да сме сигурни дали е била умишлена или не. Сред всички, които са се случили през последните десетилетия, може би един от най-обезпокоителните е пожарът на скандинавската звезда, който уби живота на 159 души нощта на 7 април 1990г.

заговор

Скандинавската звезда плаваше по моретата почти 20 години под името Massalia, когато бе придобита от Vognmandsruten, круизна компания, за да пътува по маршрута, свързващ Осло (Норвегия) и Frederikshavn (Дания). Не след дълго новоназначеният екипаж, който в много случаи не може да говори датски или норвежки, ще бъде изправен пред поредица от пожари, които ще убият наоколо третата част на пасажа.

Капитанът и екипажът са изоставили кораба преди всички пътници да бъдат евакуирани: 159 пътници са загубили живота си

Пожарът е започнал в два часа през нощта, въпреки че първата светлина не е създала прекалено много проблеми: бързо е потушена от пътник. Само петнадесет минути по-късно в свободната зона на Палуба 3 избухна нов пожар, който бързо се разпространи изключително запалимият ламинат от меламинова смола който служи като украса. Сякаш това не беше достатъчно, аварийните врати не се затвориха автоматично, след като алармата беше вдигната, а вентилаторите, разположени в зоната, посветена на превозните средства, разпространиха още повече огъня. При изключване на вентилационната система димът навлиза в пътническите кабини.

В този момент капитанът реши да вдигне алармата, въпреки че мнозина не я чуха поради шумовете на собствените корабни системи. Две трети от пътниците биха успели да избягат, но останалите щяха да открият само плътен дим или крайно объркване по пътя си за бягство; особено тези на палуба 5, където повечето пътници загинаха, тъй като повечето коридори водеха до задънени улици. Капитанът и екипажът напуснаха кораба, преди всички пътници да бъдат евакуирани: 158 загинаха на борда на лодката, а друг от нараняванията им, две седмици по-късно.

Винаги има изкупителна жертва

Не след дълго датската полиция даде името на основния си заподозрян. Беше за Ерик Милиk Андерсен, датски превозвач на камиони, който преди това е бил затворен за палеж. Всичко изглеждаше подходящо преди всичко за неговия фон и портрета му, които можете да видите по-долу и които сякаш отговаряха на вида на изображението, което човек би очаквал от човек, способен да подпали кораб с повече от 400 членове на екипажа.