Mercedes-AMG GT Black Series легендата продължава - AutoBeltran
Както обсъждахме в предишната ни статия, Black Series: Най-радикалните превозни средства на Mercedes-AMG, легендата за Black Series продължава с най-новото си допълнение, Mercedes-AMG GT Black Series.
Нека се преместим в Affalterbach, централата на AMG в Германия; Очевидно не им стигна, когато преди година представиха Mercedes-AMG GTR Pro, най-радикалната версия на GT досега, когато след 7 години едно от техните превозни средства носи фамилията Черна серия и отново е най-очакваният от най-пуристите.
Ако разгледаме Mercedes-AMG GT Black Series внимателно, вместо да сме пред спортна кола, бихме могли да кажем, че сме изправени пред истинско произведение на изкуството на колела и това е така, защото AMG вече го е определил като най-мощното превозно средство, което те са проектирали до момента.
И не е за по-малко от AMG GT Black Series брои с едно V8 битурбо двигател (M178 LS2), който развива мощност от 730 к.с.и 800 Nm максимален въртящ момент, способен да постигне 0 до 100 км/ч само за 3,2 секунди, 4 десети от секундата по-малко от Mercedes-AMG GTR.
Неговият двигател е преработен, за да отговори на тези цифри, но ще разгледаме по-подробно по-късно. Най-впечатляващото на пръв поглед е неговата аеродинамика.
The Mercedes-AMG GT Black Series е превозно средство, което е вдъхновено от състезателните модели GT3 и GT4. От тях е извлечена голяма част от аеродинамиката.
Всъщност, ако погледнем отпред, решетката е много по-голяма, отколкото при другите AMG автомобили, ни напомня за автомобилите GT3, да не говорим за нейния „огромен спойлер“, тоест за разлика от конкурентните версии GT Black Series има възможност на вариране на притискащата сила с малка „устна“, разположена в горната част на спойлер, който може да се регулира по електронен път с 20 °.
След като видяхме това, нека разгледаме AMG GT Black Series, за да видим какво наистина крие и не се вижда с невъоръжено око.
AMD Biturbo V8 редизайн на двигателя
Нека започнем с двигателя, Mercedes-AMG е отишъл една стъпка по-напред по отношение на разработването и дизайна на двигателя GT Black Series и за първи път двигателят на Mercedes-AMG V8 е монтирал колянов вал в плоска подредба вместо кръстосано.
Разликата между двете се крие във факта, че при кръстосания колянов вал коляновите валове са на 90º един от друг, докато плосък колянов вал, коляновите валци са на 180º един от друг.
Тази промяна в подреждането на зъбците на коляновия вал позволява на двигателя да има по-добри баси, като му осигурява по-голямо ускорение и по-добра реакция по отношение на въртенето на двигателя при високи обороти.
В допълнение, двигателят AMG V8 е придружен от две нови турбо с двоен вход, които са разположени между пейки и са по-големи, отколкото в малкия му брат, Mercedes-AMG GT R.
Двата турбокомпресора са оборудвани с по-големи корпуси, способни да увеличат удара на въздуха към двигателя. По-конкретно, те са способни да се движат до 1100Kg въздух за един час в сравнение с 900Kg, осигурени от AMG GT R турбо.
Неуморими спирачки
Както ще разберете, такова количество кавалерия трябва да може да спира по някакъв начин и за този Mercedes-AMG е избрал карбокерамични спирачки и апарати, които се характеризират с изключителната си лекота и висока ефективност, всъщност тези, които са имали с удоволствие да проверят истинския им потенциал във верига, за която казват, че са неуморни.