Мечтата на Фелипе II да построи пристанище в Мадрид, свързано с Атлантическия океан
Кралят възнамеряваше да построи шестстотин километров плавателен канал. Идеята беше възприета няколко пъти, без успех, докато не беше изоставена след пристигането на железницата
Свързани новини
Италиански военен инженер - Джовани Батиста Антонели - представи през 1580 г. на втория фараонски проект във Филипи, направете Тежу плавателно от Лисабон до Аранхуес, и оттам нагоре по водите на река Джарама до Вациамадрид, където Мансанарес ще даде окончателния достъп до столицата.
По това време стоките от Америка станаха значително по-скъпи поради претоварването на сухопътния транспорт и освен това, защото бяха изложени на грабеж в Сиера Морена. Фелипе II беше на върха на своето управление и беше видял във Фландрия набор от брави и канали, които биха улеснили речния транспорт бързо и ефективно.
С тази инженерна работа 650 метра височина между Лисабон и Мадрид и 600 километра разстояние ще бъдат спестени. Имайте предвид, че по това време потокът на реките не беше текущ и че нямало блата, които биха могли да попречат на плаването.
Форт строител
Джовани Батиста Антонели беше опитен човек, той беше изпълнил известни крепости като тези на Картахена, Валенсия и Оран, така че подвигът не изглеждаше напълно невъзможен. Вярно е, че от самото начало се сблъсква с противопоставяне от аристокрацията, която я нарича химерична, но това, което в крайна сметка обхваща компанията, е огромната икономическа инвестиция, необходима за осигуряване на армия - Непобедимия - за нахлуване в Англия.
Известно време по-късно друг италианец - Луис Кардучи - възприе идеята и се опита да убеди един презрян Фелипе IV в жизнеспособността на навигацията. Той дори надраска книга с илюстрации и ерудирани математически изчисления. Докато се рестартира, беше оценен Португалия получи своята независимост (1668), с което окончателно е сключена мечтата за обединение на Мадрид и Лисабон.