Летища в Русия - Безплатни обиколки Русия е идеална за вас
След това ще поговорим малко за летищата в Русия. Тук ще се справим с няколко интересни точки, сред тези книжни полети до Русия или знаете ли кои са интересните места на руските летища.
В следващата статия ще ви покажа кои са някои от летищата в Русия, ще говорим за правилата за носене на багаж, както и съветите за резервиране на вашия полет.
Съдържание на статията
1. Летища в Русия: международни и вътрешни
Откъдето е по-удобно да стигнете до туристическите комплекси, където ще ви предложа полезна информация за вашите пътувания до Русия.
Ако отидете в Русия, трябва да знаете, че има повече от 200 летища, които работят на територията на нашата страна. От тях 70 летища в Русия са с международно значение.
Най-големият през първата половина на 2013 г. беше Летище Домодедово в Москва,, който прие почти 14 милиона пътници, увеличавайки пътническия трафик с 12,6% в сравнение с 2012 г. Малко зад него е Летище Шереметиево с 13,4 милиона пътници, макар че според резултатите от международния въздушен транспорт тя зае първо място, като прие 8,55 милиона пътници. Летище Санкт Петербург Пулково класиран на трето място с 5,6 милиона пътници.
Трите летища в Русия, това, което най-силно е увеличило броя на идващите туристи, включва летищата в Благовещенск, Белгород и Челябинск. Последният е вторият по въздушен трафик в Урал, след летището в Колцово в Екатеринбург.
Едно от най-модерните летища, освен столицата и Санкт Петербург, е и летище Колцово. На летището има магазини, които предлагат на туристите продукти като бижута със скъпоценни и полускъпоценни камъни, както и оригинални сувенири от брезова кора, дърво, кожа и дори кости.
Най-голямото летище в Източен Сибир е летище Иркутск, което обслужва и туристи от съседни градове. В допълнение, това е заместващо летище за полети от Азия до Европа и Северна Америка. Поради оборудването си той може да приема всякакъв тип самолети.
Летище Нижни Новгород датира от 1922 г. и с право се счита за едно от най-старите в Русия. В момента летището активно се надгражда и модернизира, като работата трябва да приключи през 2021 година.
2. Перспективи за развитие
Някои летища в Русия трябва да бъдат актуализирани, за да отговарят на международните стандарти. Дейности в световен мащаб, извършвани и планирани у нас, играят важна роля за това.
Следователно, за Мондиал 2018, който ще се проведе в Русия, реконструкцията на летищата се очаква като Гумрак във Волгоград, Краснодар, Ростов на Дон, Курумоч в Самара.
Към днешна дата летището Гумрак не се счита за напълно оборудвано, но за следващото спортно събитие от световен мащаб ще ви бъде от полза. Очаква се цялостно обновяване на терминалния комплекс и изграждането на нови пътнически терминали.
Универсиадата от 2013 г., която се проведе в Татарстан, също беше реконструирана Летище Казан . Но това не е краят на нейната реконструкция, работата се планира до 2025 година.
Безмитен магазин бе открит на летището в Мурманск през 2014 г.
3. Атракции на руските летища
Много летища в Русия имат интересни обекти на своята територия, което позволява на туристите да отделят време в очакване на заминаването. Затова летището в Иркутск ще бъде оценено от православните християни - на неговата територия има малък параклис.
На територията на Летище Домодедово, признат от World Airport Awards като най-добрия в Източна Европа, освен всички безмитни магазини и стаи за отдих, има и спа център.
Не забравяйте за Домодедово и вярващите: защото православните отвориха параклиса на Архангел Михаил, а за мюсюлманите джамията „Сафар“. В Летище Шереметиево веднага ще намерите два параклиса и църквата „Възкресение Христово“.
Туристите, които чакат своя полет на летището в Нижневартовск, могат да се разходят по алеята на авиационния екип.
4. Правила за носене на багаж по полети
Въпросът е толкова неспокоен и деликатен, колкото и борбата със земната гравитация, всяко малко нещо е от значение. Какво можем да кажем за най-фундаменталния фактор? теглото на самолет, с тази бойна гравитация. Както знаете, той се състои от няколко компонента: действителното тегло на самолета с техническа „подложка“; общото тегло на пътниците и теглото на предметите, взети на борда на пътниците; а именно багаж, във всичките му разновидности. Това е последното нещо, за което ще говорим.
Ясно е, че на борда на покритието по никакъв начин не можете да правите "снимки, кошници, кашони ..." и след това в списъка; без да се определят теглото и размерите. Транспортираната маса трябва да бъде строго в съответствие с товароносимостта, установена от производителя; в противен случай съществува риск всичко да се случи; както в известния анекдот: „Сега с всичко това ще се опитаме да излетим“.
а) Две концепции
В света има две системи за определяне на количеството транспортиран багаж, тегло и количество. Стандартът за тегло е най-често срещаният; Използва се от огромен брой авиокомпании в абсолютното мнозинство от полети. Той се основава на общото тегло на целия багаж, носен от пътника на борда до товарното отделение на самолета и до неговата кабина. Що се отнася до количествения стандарт; Използва се предимно при трансатлантически полети и включва броя на багажа, който пътникът носи със себе си. Вярно е, че има важно предупреждение: всяко парче багаж не трябва да надвишава 32 кг тегло, т.е. масата все още се взема предвид.