Лек за отслабване за 2011 г. CapitalMadrid
Секторът ще продължи да губи тегло в БВП, 7% според ЕС
2010 г. приключи, годината на предполагаемите зелени издънки. Няма как да имам око на рис за прогнози. Преминаваме от кълнове на кълнове до съвсем малко вероятната финална победа, макар и с утехата, че ако се отстраним от кафето, няма да забележим увеличаването на енергията. Колко дидактично и деликатно с гражданите е това правителство. За това, което представлява интерес тук, а именно строителството, се връщаме през 2011 г. до значителна загуба на дейност - загуба от натрупани загуби, която ЕС оценява на -5,8% през 2008 г., на -11,9% през 2009 г., - 11,4% през 2010 г. и очаква -7% през 2011 г., секторна безработица, която ще засегне милион и половина над броя на заетите през 2007 г. и антициклични политики по отношение на публичните инвестиции в инфраструктура, които ще поставят стол в света по целия свят: благодарение на през 2011 г. и за първи път от началото на кризата строителната активност в строителните работи ще спадне повече (-7,8%) от инвестициите в жилищно строителство (-5,9%).
За по-нататъшно съсипване на унилия дух на производителната икономика, ЕС също така прогнозира, че общото унищожаване на работните места в Испания ще продължи да нараства през 2011 г. с 20%, но ако погледнете, това е дивост и демонстрация на абсолютна неефективност. кризата е изправена пред нашата страна. И това, без да се добавят реалните безработни, които грациозно крадат от статистиката, базирана на субсидирани курсове за обучение.
През 2011 г. строителството в Испания отново ще бъде част от отбора на губещите в ЕС. Докато в Съюза като цяло ще има общ, но лек ръст в активността - около + 0,2% - строителната активност ще продължи да намалява в петте държави с най-големите структурни проблеми в тяхната икономика, Ирландия, Гърция, Португалия и Испания заедно с Кипър. Всичко това, ако през годината няма натрупани съкращения на вече предвидените в Общите държавни бюджети за 2011 г., въпрос, който не бива да се отхвърля или по-скоро да се счита за много вероятен, ако през пролетта огромният размер на дълга Печелившата публика ни връща в краката на конете, ние отново страдаме от астрономически различия и Голгота отпреди няколко месеца се повтаря отново.
Въпреки срива на обществената поръчка за строителство, въпреки съкращенията в наличността за инвестиции в инфраструктури, въпреки спирането на вече програмирани работи, правителството продължава да напоява страната с високоскоростни линии, които няма дори в най-богатите и най-развитите страни на планетата. Няма пари, които да започнат да облекчават огромния проблем, създаден от виртуалното несъществуване на каквато и да е възможност за конкурентно транспортиране на стоки с железопътен транспорт, но има пари за свързване с всеки среден град чрез AVE. Междувременно пътищата ни се влошават ден след ден, тъй като през миналата година вие постихте необходимите средства за правилната им поддръжка, тъй като те трябва да издържат огромен трафик на камиони, поддържайки съмнителната чест да бъдат тези, през които циркулират най-много стоки в целия регион еврозона.