Купете шосейни велосипеди от най-добрите марки
Когато говорим за шосейни велосипеди, всеки ще има своя собствена идея. Пътният мотор всъщност предлага множество възможности, било поради вида на планираната практика, но и по-визуално поради формата на рамката, материалите или оборудването. Всъщност има няколко вида шосейни велосипеди, които могат да бъдат групирани според добрите практики.
Велосипедно «колоездене»
Пътният мотор е велосипед, който насърчава солидността, надеждността и комфорта. Рамата е изработена от здрави и устойчиви материали, нейното удължаване е намалено, което позволява максимален комфорт при шофиране по време на пътувания и преходи.
Велосипед «Cyclosport»
Велосипедът Cyclosport дава гордо място на издръжливостта, с повишен комфорт благодарение на своята геометрия. Позицията на ездача е по-права, с повдигнат бюст, докато кабината е по-висока, намалявайки "падането" (вертикално разстояние между седлото и кормилото).
Така наречените "фитнес" велосипеди могат да бъдат включени в тази категория, както за спортни цели. „
«Състезателни» велосипеди
За състезателния мотор геометрията и формата на рамката зависят от нуждите на производителността и аеродинамиката. По-агресивната геометрия има малко или никакво разбиране за комфорта, а гърдите на ездача са по-наклонени.
Ако изборът на велосипед вече е избор на форма на рамката и тип употреба, основните разлики ще бъдат в избора на материали на рамката, периферни устройства и компоненти, трансмисионната група и колелата.
Многобройните комбинации правят всеки велосипед уникално парче, което можем (трябва) да адаптираме към вашата практика.
Пътен мотор = Рамка + трансмисионна група + периферни устройства + чифт колела.
Материалите
Когато говорим за материала на велосипед, това е метонимия, тъй като естествено говорим за материала на рамката, дори колелата да могат да бъдат направени и от различни материали, като най-често срещаните са алуминий и въглеродни влакна.
Стомана
По-рано използвана за производство на 100% велосипеди, стоманата отдавна е забравена, въпреки че някои марки се опитват да я съживят. Наличието на множество стомани (или по-скоро легирана стомана) дава възможност да се проектират велосипедни рамки с предварително определени качества, по-специално гъвкавост, осигурявайки несравним комфорт. Гъвкавостта на стоманените рамки за велосипеди перфектно абсорбира пътните дефекти. Основният недостатък на стоманата все още е нейното голямо тегло: тя е по-плътна от алуминия. Но също така и по-устойчиви: следователно е възможно да се намали дебелината на тръбите, без да се нарушава здравината на рамката.
Титан
Появява се на състезателни велосипеди през 90-те години благодарение на технологичния напредък по отношение на теглото на велосипеда, титанът все още е незначителен материал. Сложността му на изпълнение е спирачка за развитието му, както и за еластичността му и всичко това въпреки намаленото му тегло от 60% спрямо стоманата. Най-високото му качество е неговата обща устойчивост: както на стареене, така и на корозия. Това означава, че титаниевият мотор няма да загуби качествата си с течение на времето.
Ако е заменен от алуминий и въглерод поради сложността на изпълнението и цената му, титанът остава в мотоциклетите по поръчка и от висок клас.
От 80-те години на миналия век алуминиевите сплави имат предимство пред стоманата по фундаментална причина: алуминият има плътност 3 пъти по-ниска от стоманата, което позволява невероятно спестяване на тегло на велосипеди! И в сравнение с титана, този материал е три пъти по-евтин.
Повечето рамки за велосипеди сега са изработени от алуминий - материал с много качества: достъпен, устойчив на корозия, достатъчно лек, лесно ковък за направа на рамки. Числа като 6061, 7005, 7075, свързани с името на алуминия, показват добавките, използвани в алуминиевата сплав и които му придават специфичност.
Основният недостатък на рамките от алуминиеви сплави е ниската им устойчивост на стареене: липсата им на гъвкавост влошава качествата на рамката с течение на времето и ограничава устойчивостта на удар.
Въглерод
Въглеродните влакна са композитен материал, традиционно изграден от въглеродни плитки, добавени със смоли.