Кога да смените пружините на окачването - LA NACION
От жизненоважно значение за безопасното шофиране тези елементи трябва да се проверяват на всеки 10 000 км
The пружини за окачване предлагат по-удобно и безопасно шофиране. Неговата функция е да поддържа височината на движение до земята, да поддържа тежестта и да предлага стабилност при завиване и при спиране. Те също така поемат въздействията, причинени от неравности и неравности в терена.
Тези части са изработени от специални стоманени пръти, устойчиви на умора. Твърдостта им варира в зависимост от превозното средство и те са монтирани на предната ос, между колелото и калника, и задната част, на оста.
Окачването може да бъде линейно действие. В него пружините имат уникална еластична константа през целия си работен обхват, деформирайки се пропорционално на теглото, което поддържат. Обикновено се използва напред, тъй като не търпи големи вариации в теглото или натоварването.
Други са тези на прогресивно действие. В тях пружините имат променлива еластична константа. Те стават по-силни с увеличаване на приложеното натоварване, поради което често се използват на задния мост, където теглото варира в зависимост от товара. Те също така предлагат повече комфорт, когато колата е празна и по-голяма устойчивост при натоварване.
От своя страна, в Окачване тип McPherson амортисьор и намотка образуват комплект за намаляване на общото тегло. Това е много здрава система и е прикрепена към края на вала.
Повредата на пружината засяга окачването, подравняването и кормилното управление. Поради тази причина е препоръчително да се извърши визуална проверка на оптималното разстояние между ръба на калника и центъра на колелото, в съответствие с измерванията, установени от производителя, в допълнение към състоянието на пружините и окачването всеки 10 000 км.
Няма фиксирана насока, която да установява насока за смяна на изворите, тъй като прогресивното им влошаване ще зависи от употребата на превозното средство: движението в града не е същото като интензивното използване на колата по селски или чакълести пътища.
Пружините трябва да бъдат заменени всички заедно или по двойки (отпред или отзад), ако: 1) на всеки два амортисьора се смени (40 000 или 50 000 км), в зависимост от състоянието на пружината; 2) ако боята, която я покрива, е износена, тя може да има незабележими пукнатини за окото; 3) когато ролката е по-ниска от земята (напред или назад); 4) ако пружинната намотка е ударена, тя губи съпротивление, което влияе на стабилността на търкалянето и генерира преждевременно износване; 5) Ако буферите са повредени, способността за абсорбиране на ударите намалява. С това колата става неравномерна и контролът върху нея може да бъде загубен.