Как да поддържам моя мотоциклет Club del Biker KMCero
Като добър мотоциклетист ще бъдете с нас, тъй като поддръжката на мотоциклета е част от неговото използване и удоволствие, затова Трябва да знаем по прост начин от какво се състоят основните прегледи на нашия мотоциклет и най-вече кои са най-честите. Някои от тях са силно препоръчителни да се научим да ги правим сами или поне да сме в състояние да прегледаме и предотвратим възможна повреда, преди да се наложи да отидем в работилницата.
Защо ревизиите са на всеки 10 000 километра?
Приблизително периодите за поддръжка на мотоциклет се извършват на всеки 10 000 километра, а тези на скутер на всеки 4 000. Защо? Е, отговорът е прост, защото това е препоръчителното време между смяната на маслото. Конвенционалният мотоциклет има около четири литра масло в картера си, което трябва да бъде заменено след 10 000 километра, а скутер (или малък 125 мотоциклета) има по-малко литри масло, което трябва да бъде заменено преди.
Почти всички мотоциклети имат съединител, потопен в маслото, което служи за смазване на целия двигател, а износването на съединителя генерира остатъци, които замърсяват смазката. Автомобилите имат съединител сух и затова използват различно масло от мотоциклетите (по-напреднали), което е замърсено по-бавно и може да бъде заменено за по-дълги периоди. Имайте предвид, че мотоциклетите с нови, по-усъвършенствани системи за съединители на чехли са способни да увеличат периодите на смяна на смазочни материали, например на всеки 15 000 километра.
Защо някои отзиви са по-скъпи от други?
Ако видите фактурите за вашата работилница, като общо правило ще видите, че ревизиите от 10 000, 30 000, 50 000 километра са по-евтини от 20 000, 40 000 или 60 000 километра. Обяснението е, че първите само сменят маслото и неговия филтър и проверяват някои други точки на износване/настройка на мотоциклета, а в другите също се контролира хлабината на клапаните, понякога се сменят някои уплътнения и се предава диагностичен инструмент изчерпателно. Това са най-скъпите ревизии, които могат да включват подмяна на свещи и въздушен филтър или настройка на разпределителната система с верига или ремък.
И така ... Какви задачи можем да правим у дома?
Хайде да отидем до бъркотията ... Мислехте, че ще се отървете от поставянето на ръцете в мазнината. Е, няма да го позволим! Мотоциклетът не е просто каквото и да е транспортно средство, той е превозно средство, което предава много чувства и на което трябва да се отвърне с нашата грижа и обич ... Извинете, в Club del Motorista сме влюбени в нашите мотоциклети.
Проверете налягането и състоянието на гумите
Във всяко превозно средство това е основна задача за поддръжка, но при мотоциклетите, особено защото тяхното поведение и безопасност се различават значително независимо дали разполагаме с гумите с подходящото налягане или не.
Налягането в гумите трябва да се проверява студено, без мотоциклетът да е изминал твърде много километри. Горещата гума ще даде по-високо налягане от студената гума, а налягането, препоръчано от производителя, се препоръчва при студена гума. В случай на съмнение можете да увеличите препоръчаното налягане донякъде и след това у дома, когато мотоциклетът е спрян за известно време, проверете правилното налягане с джобен манометър. Тук ще ви дадем още няколко съвета как да разгледате налягането на колелата на вашия мотоциклет.
Не използвайте (по-скоро не се доверявайте) на бензиностанциите, особено ако видите, че те са в лошо състояние. Можете да ги използвате, за да надуете гумите и да направите последната проверка с джобния си габарит. В случай, че отивате с двама души или с много багаж, повишете налягането малко, около 0,2 psa.
Ще проверите състоянието на гумите с невъоръжено око, като проверите дали индикаторите за износване не са си свършили работата. Твърде сплесканата задна гума трябва да бъде заменена. Също така проверете дали по гумите не са се появили бучки, които да показват, наред с други неща, пробив във вътрешните им слоеве. Ако мотоциклетът е бил неподвижен от няколко години, възможно е гумите да са кристализирани и да не се използват.
Почистване на мотоциклета
Измиването на мотоциклета е изкуство и удоволствие за мнозина. Ако имате късмета да можете да го направите у дома, най-добрият е маркучът, кофата с вода и неутрален сапун или няколко капки концентрирана миялна машина с гъба. Ако трябва да отидете до бензиностанцията, Трябва да внимавате с шайбите под налягане, за да не повредите каросерията на мотоциклета и най-вече да не се опитвате да отстранявате мазнината от веригата или колелата с натиска на пистолета. Ще загубите вътрешната мазнина на веригата или лагерите на мотоциклета и те ще имат преждевременна смърт.
Най-мръсните части на мотоциклета, веригата или джантите се почистват с продукт (обичаме WD40) или обезмаслител. Това трябва да е специфичен продукт, който не уврежда материалите. Можете също да използвате този обезмаслител за стойката (централна или странична), вътре в капака на веригата, зоната на задния амортисьор, която обикновено получава много мръсотия, люлеещата се рама или вътрешността на шумозаглушителя.
Спирачните дискове (внимавайте да не ги замърсят с обезмаслителя), ние ще ги почистим със специфичен продукт като "почистващ препарат за контакти", с хартиена хартия (тя е малко по-устойчива от типичната кухненска хартия).