Как да избегнем повреда или повреда на съединителя

Нов комплект резервен автомобилен съединител на бял фон. Кош за диск и съединител с освобождаващ лагер

Съединителят е основна част от автомобила и е подложен на огромни усилия. Въпреки че той не е много скъпа част сам по себе си, заместването му е, така че е важно да се отнасяме с него внимателно. С тези съвети ще удължите живота си и ще спестите много пари.

Трудно е да се повярва, че цялата мощност на двигателя и теглото на автомобила се поддържат от пръстен от мек материал с диаметър около 30 см и дебелина само 1 см. Всъщност двигателят предава мощността на колелата чрез диск, облицован с фрикционен материал, който е смачкан между двигателя и скоростната кутия, съединителя.

Когато стъпваме на педала на съединителя, това, което правим, е да преодолеем силата на пружина, която е тази, която смачква този диск срещу маховика и друг диск, който е прикрепен към пружината, която притиска диска и се нарича главина на съединителя или притискаща плоча ... Маховикът и притискателната плоча се въртят съвместно и при същите обороти като двигателя, докато дискът на съединителя се върти съвместно с трансмисията и следователно с колелата.

Трябва да поправя една много често срещана грешка и тя е, че обикновено казваме „стиснат“, когато стъпваме на педала и това е точно обратното. Когато стъпим на съединителя, ние се „освобождаваме“ (освобождаваме диска и той спира да се върти съвместно с двигателя и главината), а когато освободим педала, ние „се захващаме“ и дискът се върти съвместно, докато е смачкан между главината и маховика.

Дискът на съединителя е една от частите на колата, която трябва да издържи най-много усилия и въпреки това нормалното е, че издържа много километри. Въпреки че понякога се проваля поради производствени дефекти или други повреди, които могат да повлияят на живота му (например изтичане на масло в уплътнението на коляновия вал), повечето от повредите и повредите на съединителя са причинени от нас поради лошо шофиране или лоши навици. Нека да видим кои са лошите навици, които унищожават съединителите и как да ги избегнем.

За да ви дадем представа колко е препоръчително да следвате тези съвети, въпреки че комплектът на съединителя (три части обикновено се сменят заедно: диск, главина и лагер на съединителя) може да бъде евтин (има само от 90 евро), неговата подмяна, в повечето случаи обикновено изисква сваляне на скоростната кутия или дори необходимост от сваляне на двигателя от автомобила, което прави ремонта много скъп, тъй като са необходими много часове работа. Ако се отнасяте лошо към съединителя на колата си, шегата ще ви струва около 600 евро в най-добрите случаи и лесно можете да надвишите двойно тази цифра, ако е необходимо да смените и маховика.

Защо съединителят не се покрива от гаранцията

Добро доказателство, че ние самите сме тези, които причиняваме повреда на съединителя, е, че тази част не е обект на гаранция. Само когато това е абсолютно аномална грешка и явно причинена от фабричен дефект, тя ще бъде покрита.

Причината е, че е много лесно да унищожите съединителя само за 5 минути в чисто нов автомобил. Достатъчно е да се опитате да слезете от рампата на гараж, като ускорите много двигателя и освободите съединителя много малко, така че само за 30 секунди да започне да мирише на изгоряло и няколко секунди по-късно колата да стане безполезна със съединителя изгорял ... и не преувеличавам, не отнема повече от минута или две, за да се стопи дискът на съединителя и да се получи добра неизправност.

Тъй като производителят никога не носи отговорност за злоупотреба, съединителите винаги са изключени от гаранции, както за нови, така и за употребявани автомобили. Само ако неизправността е очевидна, че се дължи на производствен дефект, те ще бъдат държани отговорни.