Яковлев Як-1Як-7Б; ПОКОРИТЕ РУСИЯ!
[Испанска версия в края]
машини barbarossa
Един от най-успешните съветски пилоти е Михаил Дмитриевич Баранов (21.10.1921 - 17.01.1943). Ace of the Hunt започва кариерата си от самото начало на операция "Барбароса". Ще изпълнявате 176 военни мисии, в които ще постигнете 20 въздушни победи плюс 6 на земята. Той ще постигне отличието Герой на Съветския съюз, Орден на Ленин и Златна звезда и ще лети като боен пилот в 183 IAP/289 IAD/8 VA на Югозападния фронт. На 6 август 1942 г. Баранов заминава с прихващаща мисия за Стука с формирование Як-1 в района на Котелниково. Въпреки че намери ескорт от Bf-109F, Баранов успява да свали два от Messerschmitts и Ju-87. Когато му свършиха боеприпасите, той реши да използва рискованата тактика за таран на друг боец и, бидейки поразен, самолетът му скочи с парашут и се спаси. Но Баранов няма да оцелее във войната. Той ще загине в самолетна катастрофа след 19 месеца бой. Белезите от въздушните победи в самолетите на СССР бяха преброени с червени звезди, тъй като беше забранено самото „опетняване“ с вражески символи.
На 22 юни 1941 г., когато започва операция "Барбароса", VVS Въздушните сили на Съветския съюз разполагат с голям брой изтребители, но повечето от тях са остарели модели. Изтребителят на Александър Яковлев заедно с МиГ-3 и ЛаГГ-3 ще бъде изключението, но в относително количество има много малко налични, с екипажи, които са слабо обучени в тези съвременни самолети. The Як-1 това ще бъде първото от успешно семейство бойци. В края на 1938 г. проектното бюро на Яковлев получава разрешение за проектиране на боен самолет, който в началото ще се нарича Я-26 или И-26.
"За Москва!" чете надписа до пилотската кабина. [С любезното съдействие Александър Казаков]
С широко колело, за разлика от Месершмит, подготвя ви за лошо подготвени условия за пътека отпред. Прототипът ще направи първия си полет на 13 януари 1940 г. Самолетът е кръстен от работниците по проекта като „Красавец“ (красота), тъй като е хармоничен и елегантен дизайн в своите линии. Дори коригирането на недостатъци, които засегнаха колесника, въоръжението и умората на клетката, поради политически натиск, серийното производство беше ускорено по такъв начин, че до края на 1940 г., т.е. 6-8 месеца след началото на германската офанзива срещу СССР 64 единици вече са доставени на ВВС.
Малкият боец първоначално монтира оръдие ШВАК 20 мм. изстрелвайки 120 патрона и две картечници през главината на витлото ШКАС 7,62 мм. на двигателя (1500 патрона). Конфигурацията на въоръжението е много подобна на тази на Bf-109F, въпреки че това ще бъде значително променено при различните версии. Електроцентралата е M-105 с 1050 к.с. което му придава скорост от 480 км/ч (морско равнище), което го прави малко по-бавен от Bf-109F; но с по-малко натоварване на крилото от немското, то е по-маневрено. От друга страна, дизайнът на екрана не предлага на мотоциклетиста добра видимост при „шест“ (заден сектор), факт, утежнен от няколко фактора, като много твърда система от сбруи и посредствено качество на плексигласа на екрана . Това ще бъде поправено в по-късните версии.
20 мм оръдия. ШВАК. Предлага се на силовата установка VK-105 за стрелба през главината на витлото.
За започване на военни действия 425 самолета Як се доставят на ловните крила от фабриките в Москва и Саратов. Разполагат само 4 полка от VVS (фронтална авиация), още 4 от PVO (противовъздушна отбрана) и два от морската авиация. Както се настоява, заедно с МиГ-3 и ЛаГГ-3 те представляват най-модерната линия от бойци на ВВС, но това все още е във фаза на трансформация и преоборудване и все още има стария Поликарпов. Много Як ще бъдат загубени при първоначалните атаки на Luftwaffe срещу летища, но с пристигането на единиците от първа линия Яковлев показва очевидни подобрения и предлага по-добри възможности в битката срещу съвременните немски бойци. Въпреки че пилотите на VVS обикновено липсваха опитът и обучението на германците през 1941 г., през първата година и половина от конфликта на изток Як-1 ще бъде разкрит като най-добрият боец в инвентара на червената авиация.
На 5 юли 1941 г. един от първите се появява в небето на Остров (Псковска област). Як-1. Един от пилотите, член на САД от 12, звездният лейтенант Павел Тарасов, заяви две убийства, след което беше ранен и самолетът му повреден. Използвайки самоубийствена тактика за умишлено разбиване на самолета му в противника ("Таран"), той сваля трети съперник, въпреки че оцелява по чудо след срещата ...