Италианският транспорт плаща между 2100 и 2300 евро плюс надбавки и до 3000 и 4000 евро за някои шофьори на камиони
Това заявява Жилберто Гаспарони, секретар на Confartigianato Trasporti Marche, асоциацията, която обединява по-голямата част от над 4500 транспортни и логистични компании в Марке, и подчертава, че секторът, дори и да регистрира последиците от икономическата криза, би търсете шофьори.
Днес компаниите в региона на Марке работят около 12 000 души, с почти 11 000 превозни средства, и отдавна търсят шофьори с тежък режим, тъй като не могат да заменят тези, които достигат пенсионна възраст.
В този контекст Гаспарони разглежда съдържанието на бюджетната маневра, която отпуска средства за осигуряване чрез транспортни компании на невъзстановими вноски за тези, които са направили значителни разходи за придобиване на най-високите лицензи, необходими за извършване на IRR.
Превозвач под 35-годишна възраст, нает за неопределен период, всъщност може да получи от работодателя възстановяване, равно на 50% от разходите, направени за получаване на лицензи и квалификации. Но според Елвио Марцоки, президент на Confartigianato Trasporti Marche, за да обезсърчат младите хора да продължават кариерата си като шофьор, има и други фактори: например бюрократичната процедура, необходима за получаване на подходящи свидетелства и свидетелство за квалификация на водача. Въпросът е не само на времето, но и на разходите: получаването на необходимите сертификати също може да струва около пет хиляди евро. Инвестиция, която може да отложи много момчета.