Интервю на двама диви пътешественици - Traveling Alive
Застраховайте СВОЕТО пътуване
Ерик и Улка са баски и поляци, обсебени от баската култура, които са оставили уюта на домовете си и живота си, за да живеят на пътя. Неговият почти див стил на съществуване и ограниченият му бюджет бяха идеалните съставки за бедствие. По средата на пътя те бяха принудени да променят напълно плановете си и това, което започна като плаване за откритие до Нюфаундленд, в крайна сметка се превърна в одисея от повече от година от Полша до Индия през Китай, Тайланд, Шри Ланка и по древния Път на коприната.
Имахме огромно удоволствие да прекараме няколко месеца, пътувайки с тях в Северна Индия, а днес имаме още по-голямо удоволствие да разкажем тяхната история, тяхната философия и някои от най-странните анекдоти, които ще прочетат след дълго време.
За да избегнат икономическа криза, парализирала пазара на труда в Испания, Ерик и Улка решиха да предприемат пътуване до Далечния Изток с цел да намерят работа в Китай, докато предприемат културен проект. Когато и двата плана се провалиха и се втурнаха от оскъдната виза на азиатския гигант, те отлетяха в Югоизточна Азия в търсене на приключения, като същевременно продължиха търсенето на работа дистанционно, но времето им беше краткотрайно, тъй като бяха уплашени от пътя които прекомерният туризъм е погълнал и преобразил древна култура, те отишли в Шри Ланка, откъдето преминали в Индия. Последва 6 месеца пътуване през една от най-необикновените и конфликтни страни в този свят.
Ето приблизително изображение на маршрута, който са следвали, и поглед в съзнанието на тези двама автентични номади, които далеч не живеят в розовия живот, който често се приписва на пътешествениците:
О: Защо решихте да пътувате?
ИЛИ: Бяхме мислили за пътуването дълго време, тъй като се срещнахме, когато Ерик следваше маршрута си до Китай през Русия и Монголия, знаехме, че при следващото пътуване ще отидем заедно. Ние сме малко диви: ние се убиваме, като работим, за да спечелим парите, които са ни необходими, за да си купим къща като много хора. Разликата е, че къщата ни трябваше да ни отведе в посока на сбъдването на мечтите и виждането на света, така че знаехме, че ще ми трябват поне четири колела.
Икономическата ситуация в Испания също повлия много.
И: Можехме да останем и да имаме работа в хотелиерството, да пътуваме може би няколко седмици в годината или да търсим работа в Европа като повечето европейци. Но ние също изпитвахме голяма нужда да познаваме други култури.
У: Решихме да пътуваме, защото бяхме жадни!
Маршрутът, който бяхме планирали подробно, изпълнихме само в европейската част. Искахме да пътуваме през нашия малък континент, но целта беше да отидем до Америка, а не точно със самолет. Идеята, която продължава в главите ни, без да спираме, беше да прекосим Атлантическия океан с товарен кораб и да стигнем до Нюфаундленд.
Защо? Земята, която познаваме като Нова основа, Теранова или Нова Фунландия, е известна сред баските като Тернуа. И това беше баските и тяхната история, която ни даде въздух да отидем на пътешествие. Искахме да пътуваме по маршрута, който баските са следвали векове наред, пресичайки моретата, достигайки местата, където все още се поддържа историята на баските, както в Европа, така и в Америка.
Основната цел беше да се стигне до Бойсе, Айдахо (САЩ) и да участва в събирането на баските, известни като Джаялдия (2015). Дори участвахме в състезание, за да можем да отидем там, когато видяхме, че ни остава малко време. Но съдбата промени пътя ни. В Грузия бяхме безработни известно време, за да можем да продадем къщата си, знаехме, че не сме били избрани за Джаялдия и мечтата ни да следваме баските се срина и това нарани.
Прекарахме 2 години да правим филми в главите си как ще бъде всичко, но вятърът ни отведе на другата страна, на нещата, които бяха загадка за нас, на езиците, които не говорихме, на белите петна на нашите карти. Това беше най-доброто нещо, което можеше да ни се случи.
О: Как минаха времената преди играта?
И: Спомням си деня, в който нареждах на шефа си (експлоататора) да се прецака дотогава, като един от най-щастливите дни в живота ми, всеки трябва да го прави без страх, отърването от задник е антистресова терапия, която далеч надминава Випасана.
ИЛИ: Тъй като решихме да тръгнем на пътешествие с кемпер, нашата къща на четири колела, без ипотеки или разрешителни, по-голямата част от времето ни преди пътуването беше посветено на намирането на идеален кемпер.
Разбира се, бюджетът ни беше ограничен. След хиляди обаждания и пътувания от моя град в Южна Полша до северозападната част на страната и обратно, намерихме това, което търсихме. Фиат Euramobil от 1991 г.; Беше перфектно.
С вас: Къщата на колела
Така че въпреки че пътувахме, въпреки че не ни се искаше, защото къщата ни винаги беше една и съща, това беше мястото, към което винаги се връщахме, до паркингите на супермаркетите, до плажовете и до бензиностанциите.
Така че това беше първата подготовка. Втората подготовка започна, когато продадохме кемпера и трябваше да се отървем от много неща и да сложим необходимите неща в раниците си, да ги сложим на гърба си и да продължим.
О: Как отидоха от Испания до Индия?
ИЛИ: За да стигнем от Испания до Индия, отнехме повече от цяла година.
И: Купихме автокъща, тъй като първоначалният план беше да направим документален проект за баската история в Европа и Америка (NON EDO NON PROJECT), но решихме да го прекратим поради липса на подкрепа, затова продадохме мобилния си дом в Джорджия, за да продължим по Пътя на коприната.
[bctt tweet = "Пътуването по суша ви доближава до хората, до реалностите, които те трябва да живеят всеки ден" username = "travellingvivonet"]
ИЛИ: Когато планът ни да следваме пътя на баските към Америка се срина, решихме да продължим по Пътя на коприната. Сега на много хора изглежда, че това е нещо от минали векове, че там няма история и че всичко, което е останало, са унищожените кервани-сараи (вид убежище или заслон, използван в миналото по пътя на коприната). Но тъй като бяхме във Венеция, а след това в Истанбул, все още преди да продадем колата и да сменим курса, всичко ни приближаваше все по-близо до този свят, който изглежда далечен за мнозина, но който беше първата голяма глобализация, без да носи това име.
И ние го постигнахме. Наземният транспорт ви доближава до хората, до реалностите, които те трябва да живеят всеки ден когато искат да стигнат от едно място на друго. В обществения транспорт сте наясно с хората, как са с вас, как трябва да живеят. В Индия общественият транспорт ви кара да се чувствате като никой, нямате влияние върху нищо, което ще се случи, когато пътувате с автобус или влак. Те могат да спрат в средата на нищото, с 40 градуса навън, и да бъдат такива час, два, три и вие се потите, децата крещят, вие сте разочаровани, бихте убили всички, никой нищо не знае и изведнъж те преминете 17 часа пътуване и за това време сте изминали само 700 километра.