Инциденти Какво може да причини аварийно кацане и пожар като този в Москва
Най-малко 41 мъртви
Неизправност на двигателя, електрическа повреда, удар от мълния, проблем с наднормено тегло. Какъв технически проблем би могъл да причини трагедията на самолета, паднал вчера в Москва?
Когато споменът за трагичната катастрофа на Ethiopian Airlines, която постави под карантина целия флот на Boeing 737 MAX-8 и неговия производител в сериозни проблеми, все още беше свеж в съзнанието ни, нова въздушна трагедия току-що отне поне 41 живота. Катастрофата вчера на пътнически самолет Superjet 100 на компанията „Аерофлот“ след пожар и аварийно кацане оставя много неизвестни. Какво точно можеше да се случи?
Информацията засега е объркваща. Нормално е в първите часове на самолетна катастрофа, когато информацията от надеждни източници се смесва с впечатления на свидетели, понякога противоречиви. Но има доказани факти. Самолетът, Sukhoi Superjet 100, за който ще говорим по-подробно по-късно, излетя нормално от летище Шереметьево в Москва малко след шест следобед, местно време. След шест минути полет от самолета е получено предупреждение, показващо неизправност в комуникацията и устройството веднага започва да се връща на летището на произход. Имаше два опита за изземване. Първият беше неуспешен и кацането беше прекъснато, но във второто, много трудно според цялата информация, се случи бедствието и изображенията, които всички ние бяхме в състояние да видим.
Неопитни пилоти: провалът в трагедията на Boeing 737 MAX, за който никой не говори
Самолетът се е запалил. Изгарящият самолет по дефиниция е нещо ужасяващо. Но тук първият ключов въпрос е дали самолетът се е запалил в полет или се е запалил по време на кацане. Това е от съществено значение. Въпреки че първоначално се говореше, че самолетът се е запалил в полет, по-късно няколко руски информационни агенции потвърдиха това пожарът е възникнал по време на кацането и поради насилието на същия.
Неизправност на двигателя, електрическа повреда или мълния
Пожари на борда могат да възникнат по много различни причини. Самолетът все още е резервоар за гориво с крила, заобиколен от електронни системи. Всяка електрическа повреда може да причини пожар. Дори се коментира, че пожарът е могъл да бъде причинен от мълния. Според свидетели, по време на излитане метеорологичните условия не бяха добри. Имаше буря и се видяха няколко мълнии. Някои пътници дори коментираха, че един от тях е стигнал до самолета. Въпреки това ударите от мълнии, въпреки че е нормално за самолетите в полет, обикновено не причиняват откази. Това е така, защото самолетът е електрически изолиран по време на полет. Мълнията причинява щети, когато се удари в земята, но по време на полет мълнията ще „премине“ над самолета, който също е защитен и подготвен да предотврати това обстоятелство да повлияе на неговите системи. Не може обаче да се изключи, че това е причината за повредата в полета или комуникационните системи.
Независимо дали това се дължи на вътрешен проблем със самолета или евентуален удар на мълния, истината е, че е имало неизправност в комуникацията, което е автоматичното предупреждение, получено от контролерите. Това остави пилотите без комуникация със земята, което е сериозно неудобство.. Тази ситуация и фактът, че летяха над Москва на малка височина, накараха пилотите да решат да не изхвърлят горивото, което става чрез отваряне на клапани и пускане на гориво във въздуха.
Проблем с наднорменото тегло
Освобождаването на гориво е често срещана мярка при извънредни ситуации Това не носи прекалено много последствия (очевидно за екологични цели не е добре), тъй като на височина отделеното гориво се изпарява моментално. Прави се не само за риск от пожар, но и за проблеми с теглото. Не изхвърлянето на гориво при аварийно кацане не е нещо добро.