Илюшин Ил-102
IL-102 - експериментална силна съветска атака, която представлява дълбока модернизация IL-40. Работата по проекта започва през 1972 година.
Въздушното подразделение е планирало да пресъздаде класическа отбранителна атака на самолет за оръжие. Освен това планът изчислява, че комбинираното използване на радио- и инфрачервени капани ефективно влияе върху цялостната бойна защита. На самолета за отбранителни цели те биха прикрепили пистолета GSH-23L. Атакуващите оръжия планираха да използват мобилно 30-милиметрово оръжие, което беше монтирано в две позиции: хоризонтално или под ъгъл.
Съвместният работен процес беше доста бавен поради липса на средства и най-общо казано полузаконното разрешение за самолета. Въпреки че ръководителите на Министерството на отбраната бяха против разработването на IL-102, предпочитайки програмата T8, те обаче затвориха очите си за факта, че Edo не спря да губи време и енергия в създаването на штурмовик. В началото на 1982 г. самолетът най-накрая е построен.
В края на януари самолетът инспектира командира на ВВС и министъра на авиационната индустрия. Въпреки че са благоприятни за новия автомобил, Министерството на отбраната не е одобрило проекта. Министърът на отбраната лично забрани повече проекти, направи забележка на г-н Новожилов, но продължи да работи. Конспиративният проект е преименуван на Експериментален самолет-1 (ECO-1). Вид полетен тест за повишен стелт реши да се извърши в Беларус. И години 25 82 102 септември IL-първи замина в рая. Той беше управляван от главен пилот OKB Blyznyuk - пилот за изпитване на честта.
През периода от 1984 г. до 1984 г. със самолет са извършени над 250 полета. Почти никога в самолета не е имало нито един отказ или повреда на двигателя. Sturmovik беше много маневрен. В края на 1984 г. кръстът му към MAI видял в Жуковски. Има и негова и преустановена дейност в хангара. Факт е, че по това време се установява мащабно производство на Су-25, което почти всички, с изключение на отбранителното и стрелковото оръжие, превъзхождат Ил-102. Две години по-късно проектът се опита да възобнови дейността си поради промяната в политическата ситуация и липсата на финансиране, което беше затворено. За пореден път беше демонстриран на московското авиошоу през 1992 г. Там той намери краткосрочна популярност. След малко време по проекта напълно забравен.