Gilera gp800 Aprilia srv850 club Вижте темата - поддръжка и прегледи на нашите общопрактикуващи лекари

Отварям тази тема, за да събера различните публикации по тези теми, за да организирам форума и за бъдещи търсения.
Докато намирам теми в това отношение, ще ги компилирам в тази тема.

За да нулирате брояча на ревизиите на нашите GP (иконата на ключа и каишката), с любезното съдействие на arevaco:

Направих го на другия ден, следвайки инструкциите в ръководството на семинара, включено в секцията за изтегляне, и работи перфектно.

Оставям го вече преведен:

1. Поставете ключа, БЕЗ ДАВАНЕ НА КОНТАКТ
2. Натиснете бутона SET на арматурното табло и, БЕЗ ОСТАВЯНЕ НА ПРЕСС, завъртете ключа в начална позиция.
3. Освободете бутона SET и символите за бутони и каишки мигат.
4. Леко докоснете бутона CLOCK (по-малко от секунда) и се появява един от символите, например бутон. Давате още едно кратко докосване и каишката излиза. И така те продължават напред
5. В зависимост от това кой символ е на екрана, натиснете CLOCK за малко повече от 3 секунди, докато изчисти екрана. Няма да се появи отново за 10 000 км.
6. Натиснете CLOCK отново с кратко докосване и ще се появи другият символ. Натиснете CLOCK отново за повече от 3 секунди и вторият символ вече е отменен до следващата редакция.

Предоставям таблица за поддръжка на нашите общопрактикуващи лекари

Здравейте на всички, Хуанжо, вие сте лудост, с вашата отдаденост улеснявате живота ни.

Аз съм като уреди.

Страшното е 20 000 км. което е около 600Ђ. .

Здравейте на всички, Хуанжо, вие сте лудост, с вашата отдаденост улеснявате живота ни.

Аз съм като уреди.

Страшното е 20 000 км. което е около 600Ђ. .

600 пуйки

+1.

Отчасти съм съгласен с вас, комплектът за трансмисия събира перфектно до 40 000 klm. (Имам 35 000.) Що се отнася до ролките с 10 000.klm. те са квадратни, с последваща загуба на максимална скорост. който може да побере до 20 000. Възможно, но с риск пластмасовата част да свърши ... (нека го наречем така) и започва да докосва металната част и натоварваме вариатора, ролките не са много скъпи и защо рискуват.

Трябва също да кажа, че при 35 000.klm задните спирачни накладки са тези, които са стандартни и все още им остава материал.

поздрави на всички gperos. и за останалите също.

здравей компи. Да видим дали някой се интересува и ще му го продам.

Докато не го продам, не знам. вероятно друг gp. истината е, че отстраняването на няколко неуспеха, които имах. за останалото давам 10

Така че да ни води. Току що преминах 10 000 прегледа с 10 700 км и те ми изкараха 360 долара. това е добре?

Това получавате. Освен това, когато го взех, ми казаха, че издава странен шум и че се е отпуснал в биела или нещо подобно. Теоретично те са сменили двигателната група в къщата. Тази работилница не е официална, там я купих. Те също така са актуализирали разпределителното табло в гаранция. В момента отново снимам за 1000 км и трябва да отида отново, когато приключа, за да ми сменят маслото.

Побърквам се, защото ако са сменили двигателната група и са обновили контролния блок за 0,75 часа. Не мога да си представя след 5 часа какво са взели в ревюто какво биха направили в къщата.

Някой е загубил свързващ прът за 10 700 км. между другото ми го върнаха с 10.880км.

Ами днес преминах ревизията на 20'000 на makina и тук ви оставям обобщение на това, което направих и цената.

Трансмисионно масло
Моторно масло
Маслен филтър
Ролки (8)
Скейт (6)
Трансмисионен колан
Въздушен филтър
Съвет
CR7EKb (4) Не знам какво е в момента.
Вилично масло
Почистване на корпуса на дроселната клапа
Почистване на съединителя
Нулирайте TPS и самоадаптивни стойности
Смажете спирачките, спирачните лостове
Промяна на местоположението на тръбата за връщане на газ от двигателя
Подмяна на уплътненията на всмукателните дюзи (предполагаемо решение, така че мотоциклетът да не трепне и двигателят да спира на празен ход)
Препрограмиране на блок за инжектиране
Работна сила470Ђ

Благодаря за информацията, беше добър преглед и фина настройка. Дръпнете за 20 000 км повече

сърдечен поздрав!

CR7EKb (4) Не знам какво е в момента.

щепсели

Благодаря

Благодаря ви много колеги за информацията, ще премина ревизията на 20 000 klm следващия четвъртък. Е, малко ме изплаши какво може да ми струва, за щастие семинарът е надежден и аз му казах да прави само това, което е необходимо. като смяна на масло, филтри, подложки. Ще ви кажа как разполагам с колана и ролките.

P.S. страхотна нишка.

Човек на този мотоциклет промените (масла, филтри, свещи.) Се извършват на всеки 10 000 км при 5 000, 15 000. Това е просто да проверим нивата, да затегнем малкото нещо на веригата по отношение на гумите, ако имаме проблем, от който да избираме малко

Промяната, защото това зависи от вас

Човек на този мотоциклет промените (масла, филтри, свещи.) Се извършват на всеки 10 000 км при 5 000, 15 000. Това е просто да проверим нивата, да затегнем веригата, малкото нещо по отношение на гумите, ако имаме проблем, който е малко за избор

Промяната, защото това зависи от вас

+1. Направете си номера, защото GP и T-Max не са най-евтините скатери за поддържане на пазара. Ако търсите нещо икономично, вижте дали Honda SH300 работи за вас, или X-Max 250, поддръжката е много по-ниска, но те не са това, което са. Всичко има своите плюсове и минуси. Много съм доволен от избора си