ГЕРМАНИЯ Нови разпоредби относно задължението за минимална заплата
Актуализирано на 10 декември 2016 г.
Германският Закон за минималната работна заплата от 11 август 2008 г. установява минимална заплата от 8,5 евро на час, която ще се прилага от 1 януари 2015 г.
Гореспоменатият закон ще се прилага и за чуждестранни работници, които работят в чуждестранни компании на германска територия. Следователно законът включва и чуждестранни шофьори, които работят за чуждестранни компании, но преминават германска територия.
В случай на международен транспорт, заявлението ще се отнася изключително за частта от маршрута на германска територия. В случай на каботаж в Германия, заявлението ще бъде направено по целия маршрут.
В случай на чуждестранни превозвачи, ще има задължение да уведомят германското министерство на транспорта за транспорта, на адрес или номер на факс.
Нито е известно как точно ще се контролира спазването на това задължение, освен предварително уведомление. Очевидно са предвидени прегради. От друга страна, някои германски клиенти поискаха от испанските превозвачи удостоверения, че плащат на шофьори суми, по-високи от минималната работна заплата, което предполага, че контролът ще се осъществява и през товароносителите.
За първи път държава-членка възнамерява да наложи собствени разпоредби за минимална заплата на чуждестранни шофьори, които работят за чуждестранни компании в международния транспорт. Целта е да се обоснове в директивата за командироване на работници в рамките на предоставяне на услуги, което не разглежда като изключение някои изключително мобилни услуги, като международния автомобилен транспорт. Прилагането на социални разпоредби и минимални заплати на транзитните държави в услугите, при които през всеки ден е нормално да се преминава през териториите на много държави, е практически невъзможно.
Мярката поражда много съмнения, включително обхвата на нейното приложение, което се разбира като възнаграждение на работника, необходимост от регистрация, отговорност на клиентите и модалности за контрол:
1. Обхват на приложение.
Прилага се за работници на заплата във фирми във всички страни от ЕС. Следователно това не се отнася за самостоятелно заети работници, които нямат това състояние.
Приложението за работници в компании, установени извън ЕС, е доста съмнително. От една страна, Директивата за командироване на работници предвижда, че тя се прилага за работници от компании в държави-членки, но също така установява, че дружествата, установени в държави извън ЕС, не могат да получат по-благоприятно отношение.
Изключения:
Установени са две изключения от задълженията за информация и регистрация:
1. Ако брутната месечна заплата на водача надвишава 2 958 евро
2. Месечната заплата надхвърля 2000 евро бруто в момента и предходните дванадесет месеца.
Препоръчваме, ако някое от двете предположения е изпълнено, водачът трябва да получи копие от доказателствения документ (ведомост за заплата или годишен сертификат за доходите). В тези случаи, както посочват германските митници, вече не би било необходимо дружеството да спазва изискванията за информация по факс относно влизането на германската територия на работника или за водене на времеви записи.
Повече информация: http://www.zoll.de/BG/Bususiness/Work/_functions/faq_einleitung.html?nn=92372
2. Минимална работна заплата.
Минималната работна заплата ще бъде 8,84 евро на час за 2017 г. Тази сума може да бъде променяна всяка година и ще бъде преразглеждана на всеки пет години от германските разпоредби, по искане на специална комисия.
Изчислява се за периода, в който работникът е в Германия. Обикновено испанският мобилен работник не получава заплащане по различен начин в зависимост от териториите, през които преминава, така че определянето на размера на заплатата им в Германия може да бъде сложно.
Също така няма ясни начини да се провери кога шофьор пресича германска територия. Тахографите не откриват преминаване на границата. Използването на системи за пътни такси, известни като LKW maut, може да предостави данни за състоянието на превозното средство, а не за това на водача, и обхваща само магистралите и другите пътища, включени в неговия обхват, но не всички германски пътища, или когато водачът извършва друга работа в пунктовете за товарене или разтоварване.