DPF, съкращението, което се превърна в главоболие за аржентинските производители и потребители -

6 ноември 2017 г.

съкращението
Името е Евро 5 към международните разпоредби относно замърсяващите емисии, които ще влязат в сила в Аржентина през януари 2018 г. За да се съобразят с него, производителите на автомобили, които продават турбодизелови превозни средства на нашия пазар, трябва да обновят или модифицират своите двигатели, с различни решения, които позволяват намаляване на тези емисии.

Те не са магически решения. Те са системи, които изискват специални грижи, както при употреба, така и при поддръжка. Въпреки това, поради комбинация от липса на информация от производителите на автомобили и злоупотреба от някои собственици, тези решения причиняват главоболие на марките и техните клиенти.

Най-известният случай е този на Fiat toro, което доведе до FCA да публикува съобщение за пресата, където той поясни, че вече се намесва в проблема (виж бележката). Когато това изявление беше публикувано, Автоблог помоли жертвите да докладват за своите случаи на [email protected] Към днешна дата имаме повече от 150 потвърдени случая, въпреки че се подозира, че има повече.

Но FCA не е единственият, който има този проблем. Без прозрачността на прессъобщение, други производители на автомобили, които продават двигатели Евро 5, излязоха през последните часове да излъчат "Поверителни инструкции", дилърите да информират своите клиенти за специалните грижи, които тези двигатели изискват.

Автоблог Достъп до тези документи и те са публикувани изцяло по-долу, тъй като считаме, че информацията трябва да достига до всички потребители на двигатели Euro 5 възможно най-бързо и директно.

-Може ли DPF да бъде попълнен?
-Да, ако филтърът не достигне необходимата работна температура, той може да натрупа голямо количество частици и да се напълни. Това обикновено не се случва в системи с SCR, тъй като карбамидът е отговорен за винаги поддържането на много висока температура в работата на изпускателната система. А в случай на системи с EGR, това може да се случи и когато не се използват подходящите горива и смазки. Когато филтърът се напълни, се впръсква допълнително гориво, за да се повиши температурата на отработените газове над 600 градуса и да се изгорят всички остатъци. В тази фаза миризмата, излъчвана от изпускателната тръба, ще бъде различна от обичайната, двигателят ще звучи малко по-сериозно, скоростта на празен ход може да се увеличи и дори може да излезе бял дим от отработените газове (нормално работно състояние във фазата на регенерация).