Декарбонизацията във Финландия се случва пет години преди графика
Според финландското правителство ускорението ще бъде осъществено чрез подпомагане на повишаването на конкурентоспособността на газовите компании чрез намаляване на данъците
Свързани новини
Финландия изпреварва пет години обещаната декарбонизация в скандинавската страна: ще премине от 2030 до 2025 според министъра на околната среда, центристката Киммо Тийликайнен. Хелзинки обясни, че постепенно ще премахне енергийната употреба на въглища, процес, който ще завърши през 2025 г. Според финландското правителство ускорението ще се извърши чрез подпомагане на повишаването на конкурентоспособността на газовите компании чрез намаляване на данъците, особено върху биогаза . Първоначално Хелзинки е приел целта за премахване на енергийната употреба на въглища до 2030 г. като част от националната енергийна и климатична стратегия, ускорението се дължи отчасти на факта, че няколко общини, които притежават заводи за преработка на въглища, са увеличили производството си, като са направили тези генератори един от най-големите източници на замърсители във Финландия през 2016 г.
„Трябва да улесним общинските енергийни компании да се освободят от въглища“, коментира Тийликайнен и добави, че „модификации, които подобряват конкурентоспособността на природния газ спрямо въглищата, трябва да бъдат въведени в енергийните данъци още в началото на 2019 г.“. Министърът посочи, че освен повишаване на конкурентоспособността на природния газ, той трябва да насърчава използването на биогаз. И не само във Финландия: Tiilikainen призова Европейския съюз (ЕС) да приеме по-амбициозни климатични цели възможно най-скоро. Тъй като повече държави-членки решат премахване на използването на въглища и по-амбициозен график, той добавя, че ще бъде по-лесно да се приемат по-строги цели за намаляване на емисиите. В този смисъл Норвегия също служи за пример: изпревари с три години правилата на ЕС, които изискват от производителите на автомобили да намалят емисиите на CO2 от превозните средства с до 95 грама на километър до 2020 г.