BMW R 1250 RT 2019 тества същия луксозен пътен мотор вече има 136 к.с. и повече джаджи
Боксерските двигатели са отличителен белег на BMW Motorrad. Конфигурацията на противоположните цилиндри е марката на къщата и е част от нейната ДНК и само за един сезон всички мотоциклети под обозначението R на германската къща са подновени. The BMW R 1250 RT нямаше да бъде по-малко.
Голямата германска пътна компания представя, подобно на сестрите си, новия двигател на боксьор със система за променливо разпределение ShiftCam, витло, което увеличава мощността и въртящия момент, подобрява ефективността на мотоциклет, който почти не се променя отвън, за да остане един от най-добрите варианти за дълги маршрути.
BMW R 1250 RT: луксозно пътуване на две колела
Няма съмнение: новото BMW R 1250 RT е истинско RT. Изглежда като труизъм, но не е толкова много. Както при останалата част от гамата R, мюнхенската фирма предпочита променят се много вътрешно и малко външно, тъй като отвън R 1250 RT показва почти никакви видими промени, които го отличават от предишния R 1200 RT извън капаците на цилиндровата глава.
Може би RT е един от най-лесно разпознаваемите мотоциклети. Непогрешимият му силует на обемна туристическа машина е надминат само от популярността, която тази планина е постигнала през годините, управлявайки моторизираните патрули на Гражданската гвардия. Всеки смъртен знае какво е RT, дори ако не знае точното му име.
Истината е, че лично и след като опитах предишни поколения, бях забравил, че е така толкова голям мотоциклет, и е, че последният от R 1200 RT, който вече включваше предния стил K 1600 GT, нарасна значително, припомняйки по някакъв начин дори още по-големия K 1200 LT, който съществуваше до 2010 г. И този коментар идва дори след пускането на BMW R 1250 GS Adventure минути преди да вземете RT.
Сравнението е още по-шокиращо по отношение на височината на седалката. BMW R 1250 RT има позиционирана седалка Висока 805 или 825 мм (регулируем в две позиции). В ниско положение достигаме земята приемливо добре, но краката са твърде огънати на стремената; на върха ударихме земята с крака много по-зле, почти толкова, колкото в R 1250 GS Adventure със седалка на височина 890 мм.
Това се случва поради ширината на вътрешната дъга на краката. На RT седалката е много по-широка а централната част на мотоциклета е забележително обемиста, в допълнение към големите гумирани крачета, които могат да досаждат при кацане, така че бъдете внимателни с маневрите, докато стоите неподвижни, защото говорим за мотоциклет, който е опасно близо до 300 кг в изправно състояние (279 кг без калъф или допълнително оборудване).
Веднъж поставени на неговите контроли, ние осъзнаваме защо това е един от най-реномираните мотоциклети за пътуване. Пред нас намираме a размер на обтекателя XXL, наистина обемист, който предпазва цялото тяло от краката (като се възползва от цилиндрите) до главата благодарение на електрически регулируемия си екран и включва краката с някои страни, удължени навън.
Ръцете падат върху кормилото в ниско и доста спокойно положение и малко по малко свикваме с размер, който не е обичайно. Предният обтекател заедно с вградените дефлектори и огледала се чувства много, много голям, но в замяна предпазва много от течащия вятър.
The стойката е наистина удобна с много мека, широка седалка и с много свободно пространство. След няколко метра осъзнаваме, че ниското положение оставя колената прекалено свити и при маневра, която не се нуждае от инструмент, ние го поставяме във високо положение за секунди, за да продължи да се търкаля.
Докосването на контролите е, както винаги при BMW, доста плавно и със специфично калибриране на реакцията си, както спирачките, така и ускорителят се чувстват малко по-кадифени, отколкото при BMW R 1250 GS, с известна още по-буржоазен характер.
Както при семейните си приятели, левият педал е единственият, който изскърцва малко, когато използваме полуавтоматичната смяна. Използвайки съединителя, движенията са тежки, но кратки и прецизни, но нагоре или надолу предавки, без да дърпате левия лост, липсата му на сладост при ниска/половина се оказва несъвместима с останалите. Да, трябва да се признае, че предаването има малко по-сладки реакции, отколкото при GS.