Биомеханична и аеродинамична оптимизация

В следващата статия ще разгледаме подробно работата, която вършим с велосипедистите, които идват в нашите съоръжения, за да оптимизират своите резултати. В този случай направихме биомеханичен и аеродинамичен анализ с триатлониста Микел Бланшарт.

Кмет на Яго. Бакалавър по физическа активност и спорт. Майстор по високи спортни постижения. Национален треньор по колоездене - Колоездене и представяне

Както е добре известно, целта на биомеханичния анализ за колоездене е да се разположи велосипедистът на велосипеда в позиция, която отговаря на следните характеристики:

Това трябва да е позиция, която предотвратява наранявания.
Трябва да е удобна поза.
Трябва да е ефективна позиция, тоест такава, която оптимизира мускулната работа.
Това трябва да е рационализирана позиция.

Въпреки че е вярно, че чрез метода на пробите и грешките много колоездачи постигат правилни позиции, много други в крайна сметка не намират позиция, в която им е удобно и именно тогава се обръщат към професионален биомеханик, който да ги насочи как да получат по-добро едно.поставяне на велосипеда. Това беше случаят с Miquel, който освен да оптимизира аеродинамиката си, се нуждаеше и от подобряване на някои от усещанията на козата, както ще видим по-късно.

Биомеханичен анализ

Всеки анализ започва с интервю, в което се събира информация за ездача. Най-общо казано, информацията, от която се нуждаем, за да оценим позицията на велосипедиста на велосипеда, е следната:

След първоначалното интервю нашият протокол включва първоначално измерване на велосипеда, което ще ни помогне да го сравним с окончателното измерване на велосипеда и по този начин ще можем да определим количествено направените промени. В допълнение, той ни предоставя подходяща информация за биомеханичен анализ. Данни като напредването на седлото, ъгъла на седлото или височината на съединителя по отношение на седлото ни дават представа за това как е конфигуриран мотоциклетът. В много случаи, само чрез анализ на измерванията на мотоциклета, могат да бъдат открити грешки, без дори да се вижда ездачът на него.

Следващата стъпка в биомеханичния анализ е видеозапис със странична и предна камера, както и събиране на данни, използвайки системата Retül като двустранен 3D инструмент за улавяне на движение. Системата Retül е изградена от система от светодиоди, които са поставени в ставите на велосипедиста и докато върти педала, системата измерва ъглите и разстоянията, които определят позицията на велосипедиста. В таблица 1 можем да видим малка извадка от най-важните ъгли и измервания при анализ на позицията на триатлонист. Можете да видите началните и крайните средни стойности (вляво и вдясно), както и референтните диапазони, които използваме за количествено определяне на позицията на велосипедиста.

маса 1.

Въпреки че софтуерът ни предоставя много ценна информация, за да определим дали дадена позиция е оптимизирана или не, има и други не по-малко важни подробности, които също трябва да прегледаме, за да гарантираме, че позицията е адекватна. Критичното око и видеото заедно с опита са инструментите, които ще използваме на този етап. Тези подробности са:

Регулиране на клин.
Положение на велосипедиста на седлото: важно е да се прецени в коя зона велосипедистът е облегнат на седлото. В този случай виждаме ясна тенденция Miquel да отиде прекомерно на върха на седлото, създавайки нестабилна и неудобна позиция. Обяснението за това напреднало положение на седлото е породено от две обстоятелства:

Седлото беше твърде високо с оглед на ъгъла на глезена, когато педалът е в най-ниската точка. Както може да се види в таблица 1, първоначалният ъгъл е бил 105 градуса, тоест е имало излишно плантарно огъване при педалиране дори когато седите в предната част на седлото.
Съединението беше твърде ниско, ако погледнете ъгъла на гърба, 17 градуса, когато в триатлона на дълги разстояния рядко слизаме под 20 градуса. Обикновено слизането под 20 градуса е твърде принудителна позиция за толкова голямо разстояние.

Това положение досега напред на седлото, както и твърде ниско кормило бяха причините, поради които позицията генерира наднормено тегло и претоварване в горната част на тялото с преминаването на километрите. За да оценим позицията на велосипедиста спрямо долната скоба, използваме референцията, наречена „коляно по отношение на педала“, предоставена от софтуера Retül. Системата ни информира за положението на коляното по отношение на оста на педала, когато манивелата е хоризонтална (в 3 часа). Стойност 0 означава, че коляното е точно над оста на педала, когато манивелата е в най-предното си положение. Когато тази стойност е положителна, това означава, че коляното е пред оста на педала. Това е индикатор за разпределението на теглото на ездача, тъй като колкото по-висока е стойността, толкова повече тегло ще поставим върху кормилото. В този случай Miquel беше на това, което считаме за максимални стойности: коляното е на почти 12 см пред оста на педала, което ни дава малка представа за това какво може да се случи.