Audi се присъединява към хардуера към софтуера с електронната платформа за шаси на Valenciacars
Намерете този блог
Audi обединява хардуера със софтуера с електронната платформа на шасито
- Вземете връзка
- електронна поща
- Други приложения
Audi се присъединява към хардуера към софтуера с електронната платформа на шасито, която свързва различните механични компоненти на шасито заедно, тъй като възстановяването на енергия при спиране създава ново измерение за ефективност; бъдещото сливане на управлението на шасито и задвижването в интегриран компютър за динамика на автомобила; а новият усъвършенстван контролен блок е очевидно по-мощен и около десет пъти по-бърз от сегашните системи
Точно преди 40 години Audi революционизира автомобилния свят. През 1980 г., с постоянното си задвижване на четирите колела, наречено quattro, компанията въведе нов подход към технологията на шасито, който и до днес изразява мотото „В челните редици на технологиите“. Днес, благодарение на интелигентната взаимовръзка на електронната платформа на шасито (ECP), иновативните системи на шасито могат да разгърнат пълния си потенциал, като електромеханичното устройство за активно стабилизиране на ролката (eAWS), предсказуемото активно окачване и динамичното управление на всички задвижване на колелата (DAS). В Audi e-tron, Интегрираната система за контрол на спирачките (iBRS) е пример за това как ефективността ще се превърне в третата променлива в развитието на шасито, наред с комфорта и спортния характер на карането. Като високотехнологичен контролен блок, бъдещият компютър за динамика на автомобила може едновременно да управлява до 90 компонента.
 |
| Audi обединява хардуера със софтуера с електронната платформа на шасито |
Към интегрирана динамика на автомобила Мозък
Audi напредва в концепцията за интегриране на шасито и задвижващата технология. В бъдеще интегриран процесор за динамика на автомобила ще контролира надлъжната и напречната динамика, както и управлението на енергията и управлението на задвижването: възстановяване на енергията по време на спиране, определяне на движещата сила в милисекунди. на практика по едно и също време. Целта за развитие на бъдещите поколения шаси е ясна: в допълнение към по-голямото различие между спортност и комфорт, интегрирането на технологиите за ефективност ще играе ключова роля.
Бъдещият процесор за динамика на превозното средство ще бъде очевидно по-мощен от сегашния Electronic Chassis Platform (ECP) и ще контролира почти всички функции на надлъжна, напречна и вертикална динамика; например шасито, задвижването и функциите за възстановяване. Той ще работи около десет пъти по-бързо от настоящите системи и може да контролира до 90 функции, в сравнение с 20, с които текущата ECP може да се справи.
Друга новост ще бъде неговата модулна способност за работа с различни видове задвижващи системи: електрически, хибридни или двигатели с вътрешно горене, както и предно, общо или задно задвижване на колелата за електрически модели. В резултат централният компютър на динамиката на автомобила, в допълнение към функциите car-to-x, също и специфични функции. Точното му изчисляване на данни също ще изпълнява операциите на усъвършенстваните функции за подпомагане на шофирането.
Чрез интелигентно електронно управление, развитието на технологията на шасито на Audi задвижва взаимното свързване на отделни мехатронни компоненти и функции на автомобила. Електронната платформа за шаси дебютира в Audi Q7 през 2015 г. Днес тя свързва отделните компоненти на шаситата на Audi от среден клас, големи и луксозни модели. Благодарение на тази интелигентна взаимовръзка на непрекъснато развиващите се технологии на шасито, като постоянното задвижване на четирите колела quattro, адаптивното въздушно окачване или динамичното управление на всички колела, Audi създаде успешна връзка между превъзходния комфорт и динамиката на шофиране.
Взаимовръзка като спусък: безпрецедентна гъвкавост, от удобна до спортна
Пример, който отлично илюстрира огромните усилия, които Audi инвестира в техническия дизайн на шасито, е електронната система за стабилизация на баланса на Audi SQ7 и SQ8, която може да разгърне пълния си потенциал благодарение на интелигентната взаимовръзка. При тези големи SUV движенията на тялото при завиване и при смяна на товара са сведени до минимум. В допълнение, системата осигурява изненадващо високи възможности за напречна динамика и по този начин изключително изживяване при шофиране.