Audi RS 4 2008 или Skoda Octavia RS 2018, за какво да се купува
За около 30 000 евро можете да си купите чисто нова Skoda Octavia RS. или Audi RS 4 с 10 години употреба. Коя опция е по-добра? В това сравнение се сблъскваме с двата модела, за да ви помогнем да направите изводи.
Изглежда, че това ще бъде разходка за него Ауди, Недей? Как по дяволите Шкода Със семейно тяло, четирицилиндров двигател с предно предаване, построен на платформата на Volkswagen Golf, може ли той дори да се конкурира с най-добрия спортен автомобил от гамата A4 на Audi? Въпреки че говорим за Skoda Octavia RS, с неговия Двигател с мощност 245 к.с. с мощност 8 250 об/мин, задвижване на всички колела, усъвършенствано окачване, взаимосвързано чрез хидравлична система и диференциал с векторно разпределение на въртящия момент на двигателя. В стандартите на нашата публикация, където най-важното е емоциите зад волана, нещо, което достига 8000 оборота в минута, изглежда го е направило.
Но внимавайте, ако сте разумен човек, един от онези, които използват 50 защитни слънцезащитни продукти, следят вашата диета и внимателно оценяват всички възможности, преди да вземат решение, тогава си купите чисто нова Skoda, с официалната си гаранция и за по-малко пари, просто има по-голям смисъл от сложността на получаването на използвано Audi за минимум 10 години и по-високи разходи за поддръжка. И така, това, което наистина разглеждаме тук, е това, което пропускате, ако се откажете от Audi и ако Skoda си заслужава като рационална жертва..
Вътре RS е пълен с изненади. И не точно заради доминиращия черен цвят, а заради малките детайли, които правят моделите на марката от чешки произход много характерни. Някои примери са таблото на предното стъкло за поставяне на билети за паркиране, места за съхранение, разпределени в кабината, круиз контрол, който остава активиран, когато смените скоростта. Има дори кошче за боклук. Това е възхитителен автомобил за ежедневна употреба, със солидно усещане, мека пластмаса навсякъде и изящна алкантара на седалките. Може да се каже, че той предава по-първокласно усещане, отколкото в началото бихте могли да очаквате от кола като тази. Неговият спортен характер не е очевиден; Той просто включва седалки с полу-кофа, волан и копче на скоростната кутия, покрити с микроперфорирана кожа и малко по-внушителен звук на двигателя от обикновено.
Отвъд повърхностното откриваме твърдо шаси и макар амортисьорите да са твърди, неравностите и неравностите на асфалта не влияят на общото спокойствие. По този начин реакциите на автомобила са енергични, когато се справите с завоите, с преден мост, който бързо се подчинява на заповедите, дадени от волана. Сравнително дългото междуосие на RS го прави по-малко пъргав от по-малките автомобили, с които споделя платформа и двигател - VW Golf GTI, Seat Leon Cupra. - но има същото реактивно отношение, което характеризира съвременните спортни компакти. Разбира се, това е модел, който се радва на второстепенен път.
Всъщност на криволичещи пътища от всякакъв вид Skoda Octavia показва същите добри маниери като всички превозни средства, построени на платформата MQB, а нейният диференциал VAQ помага на всичко да тече много естествено. Това не е натрапчив елемент, така че не нарушава усещането за управление при действие и позволява ефективно да се поддържа избраната траектория. Така че, когато ускорявате от бърз завой, забелязвате как кормилното управление се затяга, докато двете предни колела работят с диференциала, опитвайки се да спечелят сцепление, за да излезе възможно най-бързо.. Това е "трик" и тъй като увеличаваме темпото, е много полезно предният мост да се стабилизира въз основа на ускорителя.
Що се отнася до Audi, неговите дискретни и фини линии, както и запазен сив цвят, могат да го направят незабелязан. но истината е, че поставен до Skoda е по-поразителен. RS 4 B7 има силен външен дизайн, с разширени арки на колелата, специфични джанти и някои спортни щрихи като решетка или хромирани ауспуси, които правят естетиката правилна. Накратко, на дизайнерско ниво и колкото и да се опитва Skoda да го оправи с някои красиви 19 ”джанти, е ясно, че Audi е по-желателно. Разбира се, сивият интериор на RS 4 изглежда от праисторията, особено когато го сравнявате с таблото на Skoda, доминирано от огромния екран на информационно-развлекателната система. Впечатляваща е и огромната поддръжка за поставяне на телефон Nokia 5110 или малкият сензорен екран за браузъра. Управлението и интериорът като цяло са ми изключително познати, тъй като когато получих шофьорската си книжка, споделих с майка си Audi A4 от това поколение с енергичния двигател 1.9 TDI с мощност 110 к.с. И мога да ви уверя, че то издържа на течението на времето по отношение на солидността.