Антонов катастрофира в Украйна заредени литри гориво във Виго
Компанията, която претърпя инцидента вчера с пет смъртни случая при принудително кацане, оперира до десет пъти с подобни самолети тази година в Пейнадор и не регистрира нито един инцидент
Виго беше началната точка на самолета, катастрофирал вчера в Украйна, с принудително кацане, при което пет души загубиха живота си. Източници, запознати с операцията в Пейнадор, изключват, че на самолета липсваше гориво. Той тръгна в 0,14 сутринта с 13 500 литра гориво, което компанията CLH му беше доставила часове преди, без да регистрира инцидент. Обикновено резервоарите не се пълнят и количеството гориво се определя от пилота и механика въз основа на теглото и маршрута. Този път той превозваше десет тона индустриални товари.
Устройството, товарен самолет Антонов AN-12 на транспортната компания UAA Ukraine Air Alliance и регистрация UR-CAH, превозва в складовете си части от компанията Porriñesa на автомобилната индустрия Lear Corporation за Renault в Истанбул, крайната дестинация на полета на UKL -4050, както е посочено във вашия план за пътуване.
Украинското летище Лвов, до което вече не е стигнало и където е седалището на товарната компания, е само техническа спирка по маршрута, но когато до пистата има 13,7 километра, самолетът изчезва от радара. Той катастрофира 1,5 километра по-рано между мръсотия и растителност, близо до футболен стадион и гробище, където се предполага, че екипажът е направил опит за аварийно кацане. Доклад за времето от 03:30 показва, че на летището е имало мъгла. Можеше да обиколи няколко пъти, за да се опита да кацне. Контактът с полета беше изгубен в 6:48.
Самолетът е произведен през 1968 г. за съветските ВВС. През 1992 г. е прехвърлен на украинския. През декември 2006 г. той отново смени собственика си, за да стане молдовската авиокомпания Aeronord, и беше прехвърлен отново през лятото на 2007 г. в транспортната компания Meridian. Още през 2012 г. той стигна до сегашния си собственик Ukraine Air Alliance.
Аеронавигационните източници идентифицират Антонови както обикновено на пистата Виго. По-конкретно, авиокомпанията, към която е паднал самолетът, е оперирала десет пъти тази година в Пейнадор, всички те, посочват те, без никакво влияние върху техните маневри или операции. Всички негови пратки в Пейнадор са свързани с превоза на автомобилни части.
Седем украински членове на екипажа и пътник на борда на устройство, което е съветска реликва с висока авария
Тази година имаше пикове на работа, при които Антонови пристигаха всеки ден, за да зареждат автомобилни части на летището в Пейнадор. Автомобилните заводи от Изтока ги наемат, защото спешно се нуждаят от резервни части, сглобени в спомагателната индустрия на Португалия и околностите на Виго, а след това се сглобяват в чужди фабрики. Тогава имаше месеци, когато не идваха товарни превози. Тези самолети са станали често срещани в терминала на Виго, който свързва галисийския град с различни фабрики по света.