Amazon Доставчиците в сянката на Amazon, с € 5,38 на час, ви заблуждават в интервюто
Нает от WhatsApp
Малки заплати, безкрайно работно време и несигурност. „Бумът“ на Amazon в Испания засяга и доставчиците, повечето от които са възложени на подизпълнители. Говорим с тях
Маркос се връща на работа след четиричасова почивка. Днешната му смяна е, както почти всеки ден, разделена: осем часа сутрин (от 8:00 до 16:00) и два през нощта (от 20:00 до 22:00). Въпреки че договорът му е 38,5 часа на месец, той обикновено работи допълнителни часове, за да увеличи своята заплата: с основна заплата от 739 евро и заплатен час от 5,38 евро, той изчислява, че трябва да работи 252 часа, за да печели около 1300 евро на месец. месец. Има или са 8.4 часа на ден без почивка или почивни или празнични дни.
Маркос (името е променено, за да запази анонимността си) работи, като доставя поръчки на Amazon, но вашата компания не е Amazon, а Instapack: един от многото опаковчици, с които гигантът е сключил договор в Испания за извършване на доставки, както нормални пакети (тези, които не пристигат през деня), така и експресни пакети (тези, които имате в дома си за по-малко от два часа чрез Prime Now).
Другата страна на работата в Amazon Испания
За първите Amazon излезе от работа само с големите (MRW, UPS, Correos и SEUR, главно) да създаде свой собствен бял етикет (Amazon Logistics) и да възложи подизпълнители на по-малки компании, които приемат поръчки (включително, OTL, Tipsa и Ara Vinc). За последните, които се предлагат в Мадрид и Барселона, Amazon наемат Instapack (от групата ICS), доставчици (в Испания, съвместно предприятие на OTL и Ara Vinc) и, в по-малка степен, Seur. От складовете им в Legazpi в Мадрид и Calle Roselló в Барселона десетки доставчици от тези три компании всеки ден тръгват на две часови ленти, за да извършват градски поръчки под марката Prime Now.
Amazon продължава да предприема стъпки за контрол на цялата верига на доставки (от склад до дома), включително скъпата и оспорвана последна миля (бързи пратки в града), но все още разчита на трети страни да го направят. Прави го, като налага своята технология (за шофьори, доста елементарно „приложение“) и условия, че агресивните са ядосали големите логистични компании: затова по-малките надраскват своята част от пая.
Пример, обясняват източници в сектора, е настоящата коледна кампания. „По време на преговори важните опаковчици казаха:„ Тук съм куц. Оттук нататък не. Ако имат капацитет, те изискват Amazon да плати повече ”.
Дилъри на Prime Now: между 5,38 € и 6,30 €/час
Началото на улица Йеро, южно от Мадрид, това е постоянно пристигане и заминаване на микробуси. Толкова много влизат и излизат от номер 3, че след десет минути пред вратата отговорник от Amazon слиза, за да ме попита какво правя там, „което може да бъде опасно“. Това е входът към центъра на Amazon Prime Now: откъдето тръгват всички пакети услуги (с изключение на тези на свързани супермаркети, като DIA), който от юли миналата година предлага незабавна доставка в столицата и 21 общини след 8 сутринта в 12 през нощта.
Дистрибуторите на Prime Now се наемат в по-голямата си част от Instapack. „Тези от Seur правят само два прозореца [двучасови гласови ленти]. Те имат 20-часови седмични договори “, обяснява Раул (името е променено), служител на Instapack. Освен това Amazon започна да работи с доставчици. Създадена в Испания през ноември 2016 г., тя започна да работи през март тази година и според няколко дистрибутора „яде тост от Instapack”. Доставчиците плащат по-добре на час - 6,30 евро срещу 5,38 евро - толкова много искат да преминат.
„Това е като футбол: има Мадрид, Барса и Атлети“, продължава той. „Ние сме Атлети. Ако Amazon знаеше какво ни плащат. ".
И тримата - Seur, доставчици и Instapack - отказаха да участват в този доклад. Също така Amazon, което показва, че не коментира сътрудничеството си с транспортни компании.
"Instapack ви мами в интервюто”, Съгласете се няколко служители, които са там от месеци. „Казаха ни, че ще бъде нормално пълно работно време, от понеделник до събота в 13:00, между 1300 и 1500 евро бруто. Рисуваше много добре. Започнахме много спътници, но много от тях си тръгнаха. Те също са уволнили много хора ".
Условията им на работа са далеч от обещаните, започвайки с нередовното работно време. "Постоянен? Нито един. През нощта изпращат WhatsApp до групата на компанията с часа на следващия ден и имената на онези, които трябва да отидат”, Казва Раул, докато показва квадрант с дни 10-16 и 20-22 и 10-12 и 18-22. „Не ни се обаждат всички. Ако изведнъж няма много работа, може би не съм в списъка. И какво се случва, ако не работя? Не го зареждам ".
Доставка без автомобили и по-малко от 12 часа между дните
Осем е часът и Маркос оставя Йеро, 3, за да направи първия си слот за деня, до 10. Вместо да говори пред вратата на склада, той предпочита да го прави вътре в микробуса, по време на доставката, за да се избегнат отмъщения или сигнали от връстници. Така че в продължение на час и половина - „ако си умен, правиш го бързо“ - пътувам с него, доставяйки поръчки на Prime Now из Мадрид.