6 често срещани проблеми с дисковите спирачки и как да ги поправите MTB Pro
The дискови спирачки Те са един от най-важните компоненти на нашите велосипеди. Без тях забавянето би било много трудно, ако не и невъзможно. Какво още, те са едно от изобретенията какво, идващо от мотоциклета, те са по-добре адаптирани към MTB. От най-радикалните дисциплини като DH или Ендуро, дори тези, при които лекотата надделява преди всичко, като напр XC Y. XCM.
Именно затова разберете правилно с типа спирачка, от който се нуждаем, поддържайте ги правилно и ги проверявайте от време на време. Защото понякога се провалят или просто не се адаптират към MTB модалност, която правим. Тогава ще трябва да сменим комплекта, някои от неговите елементи или поне да проверим дали са в добро състояние. Ние събираме най-често срещаните проблеми, които те обикновено дават и как да ги отстраним.
(Следвайте статията ↓)
Загуба на средна спирачна мощност
Най-тревожният знак, от който трябва да се тревожим, е това спирачките не работят с обичайната мощност. В такъв случай не бива да се „насилваме“ и е по-добре да останем вкъщи или да съкратим маршрута. Ако спирачките не дават средната си мощност, нещо се случва и не е препоръчително да рискувате да останете без спирачки в най-лошия момент.
Когато има проблем със спирачната система, първото и най-лесното нещо е да се направи проверете износването на накладките. Във всеки случай тази загуба обикновено е прогресивна, въпреки че ако на последния маршрут сме използвали много спирачки, може да забележим значителна промяна в поведението при следващия излет.
Ако подложките не са много износени и имаме тази рязка промяна в поведението, трябва да помислим за други възможности. Например, помислете за кога за последен път сменихме спирачната течност, проверете дали има изтичане на тази течност в някоя от фугите или в маркуч и проверете дали някой от буталата на спирачния апарат не се е счупил.
Трябва ли да промените спирачната си система за това? По принцип не, но ако проблемът е в едно от буталата, вероятно ще трябва да смените шублера. В зависимост от цената на частта може да е подходящо време за надградете или надстройте спирачките си.
Дискът се трие върху буталото
Една от обичайните причини за това е, защото носете на подложките, че с употреба те губят материал и следователно ще има повече движение между подложката и диска. Също така, когато съединението в хапчетата приключи, ще забележите това при спиране металът на спирачния апарат се сблъсква с диска, като по този начин може да го повреди. И ще го забележите лесно, защото ще имате много неприятен „саундтрак“, който ще ви напомня, че албумът ви се надрасква. Кошмар.
За да разрешите този проблем, е толкова лесно, колкото купи няколко нови хапчета. Уверете се, че накладките са съвместими със спирачките, които използвате. Тогава, можете да ги съберете сами у дома, тъй като това не е много сложен процес или ако не можете да ги заведете в доверената си работилница.
Трябва ли да промените спирачната си система за това? Недей. Смяната на хапчетата е евтина и лесна. Докато сменяте накладките, можете да се възползвате от възможността да видите различните видове съединения, налични във вашата марка спирачки. Може да ви е интересно да преминете към смола, метал и т.н.
От време на време го разтърсвайте докрай!
Друг често срещан проблем със спирачките е този лостът не винаги има един и същ маршрут при спиране. Със сигурност не веднъж ви се е случвало да „пуснете котвата“ и изведнъж да докоснете дръжката с юмрук. Най-лошото от всичко е, че ще има моменти, в които се случва, а други не. Озадачаващо и опасно.
В повечето случаи това е така спирачката е хванала въздух. Това означава, че в кабелите, през които циркулира спирачната течност, са създадени въздушни мехурчета, които променят работата на спирачките.