ZIKLO - Списание и организация на колоездачни етапи
В количката няма продукти.
Автор: jon
GIRO 2019: Първата седмица
2-ри етап
Болоня - Фукекио (205 км)
Дълъг първи ден, надвишаващ 200 км. Профилът на сцената, класифицирана като средна планина от организацията на пръв поглед изглежда недостатъчен, за да има такова внимание. Може би маршрутът е осеян със стръмни склонове и други видове орографски трудности, които на пръв поглед не можем да отгатнем въз основа на профила. Основната трудност за деня, пристанището на Монталбано, разположено на км 157 от сцената, все още е далеч от финалната линия, въпреки че има 5 км уважителна твърдост.
Голямо бягство може да застраши предполагаемия финален спринт, но ми е трудно за пелотона да го позволи при първата смяна. Въпреки факта, че проходът е труден, спринтьорските отбори все още имат време и място, за да реинтегрират своите бързи мъже, които биха могли да се откажат от времето в този проход или в следващите 30 км от финалната линия, но от много по-малко значение. Нервен ден, тъй като силите бяха непокътнати в град в непосредствена близост до Флоренция, в Тоскана, където, ако организацията го беше искала, капаните можеха да бъдат непрекъснати, тъй като теренът му се поддава.
3-ти етап
Винчи - Орбетело (220 км)
Втори етап на линия и отново изминаваме над 200 км. На профила сцената не представлява никакви усложнения. Скоростта и разстоянието ще дадат на този ден това, което теренът не предлага, въпреки че при пристигането на брега ще бъде важно да се види как въздухът духа в последните километри. Предполагаем спринт.
4-ти етап
Орбетело - Фраскати (223 км)
Разстоянието, отново ясно над 200 км, и очевидно вълнообразният терен предвещават оживен етап, завършващ във Фраскати, южно от Рим.
Без големи точкови височини, финалът с 5 км нагоре и който ще бъде достигнат с километри на краката, може да задържи първите разлики. Изкачването до финалната линия не представлява много твърди рампи (около 5%), но това понякога може да накара чистите алпинисти да страдат, когато не могат да отстояват по-ниското си тегло срещу хора от властта, които преминават и се защитават на този тип рампи. Несъмнено такъв край ще провокира движения, може би не от първо лице на генералите, но те със сигурност ще отговорят или ще следват марша. Слабият или невежият може в крайна сметка да го плати и да остави няколко ценни секунди.
Вземайки предвид разстоянието, вълнообразния терен и този донякъде сложен край, особено поради дължината на последното изкачване, а не наклона му, можем да класифицираме този етап като средна планина, точно както е направила организацията.
5-ти етап
Фраскати - Терачина (140 км)
Две последователни изкачвания в началото ще доведат до повече или по-малко многобройни бягства. Оттам и спестявайки още едно малко ниво на средния етап, теренът е равен и без никакви усложнения. Ще бъде трудно да се избегне спринтът в кратък и бърз ден, който ще завърши отново на брега на Средиземно море.
6-ти етап
Касино - Сан Джовани Ротондо (238 км)
Вторият най-дълъг ден от това издание и от пет етапа по линия сме били на пет над 200 км: данните да започнат да се вземат предвид. Пристанищата от първата половина на теста не са важни, но те дават профил на винаги възходящия етап, пресичайки страната от запад на изток и в първата част на планинската верига на същия. Втората част от етапа е по-поносима, след като се отдалечим от планинския масив, въпреки че Giro има една последна изненада, запазена за края с изкачването до Coppa Casarinelle, което представя 15 км при наклон от 4,4%. Това не е трудно изкачване по никакъв начин, но ако е доста дълго, което заедно с общото разстояние на деня ще увеличи трудността му.
Трудно е някой истински фаворит да се движи по рампите на последното пристанище - това може да бъде сцена за втори меч. Но няма съмнение, че проявата на слабост в крайна сметка може да бъде провал. Ще върви бързо и когато върви така и не можете да се справите, секундите падат много бързо. Вторият полупланински ден от това издание, който за момента и без да представя коренно изкачване, постепенно ще подкопае бегачите въз основа на износването, причинено от натрупването на километри.
7-ми етап
Васто - Л’Акуила (185 км)
Всеки път, когато Giro стигне до L’Aquila, нещо се случва. Теренът винаги е изключително труден в този район. Няма големи пристанища, но това е непрекъснато изкачване и слизане по пътища, които често не са в добро състояние (друг факт, който трябва да се вземе предвид днес). L’Aquila е претърпял повече от едно земетресение през последните години, като е район, много чувствителен към движения на тектонски плочи. Това не е проспериращ район и щетите, които природата е причинила, са забележими.
8-ми етап
Торторето Лидо - Пезаро (239 км)
Най-дългият етап от това издание на състезанието преминава практически през цялото време по Адриатическото крайбрежие. Краткото навлизане в интериора, преди да се върнете в Пезаро, където се намира финалната линия, ще даде малко по-счупено покритие на практически плоска сцена. Височините не изглеждат в профила, за да имат достатъчно същество, за да влошат бързите мъже на пелотона.
Това ще бъде петият етап от седемте оспорени до момента, който надвишава 200 км, а четвъртият - над 220. Giro, който е през първата седмица, няма да е удобен за състезателите, въпреки че все още не е изкачил нито един голям проход в всички спорни етапи в момента. За разлика от други издания през първата седмица няма да е имало високопланински етап или изкачване на пристанища от 1-ва категория, но износването на пелотона ще бъде важно поради изминатото разстояние през тези първи 7 етапа, чиято средна стойност е 207 км.
9-ти етап
Ричионе - Сан Марино (CRI) (35 км)
Стигнахме до първата гореща точка на този Джиро. Вероятно през цялата първа седмица фаворитите все още не са измерили напълно силите си един срещу друг. Днес те ще го направят индивидуално в тежък изпитание на времето. В миналото смесеното време беше нещо често срещано в Джиро и Турнето. Днес това е „рядка птица“. Giro направи време, подобно на днешното, на същата сцена, през първата седмица на изданието от 1997 г. Със значително по-малка дължина, това не попречи на Тонков, победител в същото, да направи разлика.