Животът на член на пътнически кабинен екипаж в Hosteltur
В някои медии беше изтъкнато преди няколко седмици, че нуждата от професионални членове на пътническия кабинен екипаж е била хиляди, поради което един от Възпитаници на Форматичното университетско училище в Барселона, който е преминал курса по TCP през 2007-2008 г., обяснява своя опит в сектора.
Казвам се Марта Бело и съм на 28 години. От малък бях и помня, че исках да бъда член на полетния екипаж. Бях очарован от виждането на самолети в небето и страстта ми не беше да ходя на почивка, за да стигна до дестинацията и да се насладя, това беше пътуването. След като бях толкова ясен от малък, фокусирах проучванията си върху това. Да имам добра база по английски и четвърти език беше основната ми цел, така че на лятна ваканция отидох в Шотландия за 3 месеца, за да я усъвършенствам, и се записах на уроци по френски. Също така ми беше ясно, че това е професия, която може би не трае целия ми живот, тъй като физически е много уморена и не знаех дали ще бъде съвместима с личния ми живот, когато имам деца и т.н. Затова реших да уча университетска степен, свързана с това, което исках да направя, за да имам повече алтернативи.
Изучих диплом за туризъм, който в момента е степента по туризъм, и през втората година от моята степен я комбинирах с разбира се Кабина на екипажа на Университетско училище Fomatic в Барселона.
Работих като сервитьорка, като домакиня на събитие и колкото можех да платя за курса и накрая го получих. Веднага след като завърших обучението си, започнах да кандидатствам (изпращам автобиографии) за различни авиокомпании и имах късмета, че получих Low Cost, който по това време започваше да расте много и даваше възможности на хората, които започват в този свят. Спомням си първия ден в самолета като един от най-щастливите в професионалната ми кариера. Тя изглеждаше (макар и отчасти да беше) момиче в увеселителен парк; Наблюдавах всичко, питах хиляди неща, исках да науча и най-малката подробност.
В момента минаха 8 години оттогава, а аз бях в 3 различни авиокомпании. Това ми позволи да растат лично и професионално и да знам, че каквато и да е компанията, аз обичам професията си.
Ще обясня малко как е и какви изисквания трябва да работим на борда. Когато сте привикани на интервю или Ден на отворените врати, трябва да сте униформени по подходящ начин и с актуализирана автобиография. Обикновено има различни фази на елиминиране, групова динамика, тестове по английски, ролева игра, височина ... и накрая личното интервю. Когато стигнете до личното интервю, въпросът, който те винаги задават, е: Имате ли видими татуировки? Напълно е забранено да ги носите видими. След дни, седмици или месеци получавате новините и тогава започва целият процес на документиране: Сертификат, CIMA клас II, паспорт, визи, съдимост, препоръки от предишните ви работни места ... и много други. на документи, необходими на компанията, за която ще работите.
Трябва да преминете през начален курс или курс за преобразуване, който обикновено трае седмици. В този курс те обясняват процедурите на компанията, политика, тип самолет, опасни товари ... (Зависи от компанията, която този курс ще ви плати или не, тоест ... поставят ви настаняване в града, където се преподава и ви плаща диета за всеки учебен ден). Когато завършите курса и получите фирмената карта, сте готови да започнете да "летите". Първите ви полети се наричат запознаване И винаги отивате с инструктор, който може да задава въпроси и да ви научи на нормалната експлоатация на полета. Когато сте готови да летите "свободно", имате полет, който е "Проверката на линията" отивате с друг инструктор, който ви преглежда. След като завършите целия курс, познавателни полети и проверка е кога можете да кажете, че сте кабинен екипаж на тази компания.