Всичко, което трябва да знаете за двигателя на AMG M178 V8, сега в документален филм
Към днешна дата в "На дребно" Говорили сме с вас за двигатели, които са на пазара от години (Porsche 911 gt3 или Lexus LFA), обаче, по този повод не успяхме да устоим на изкушението да ви разкажем как ще бъде новият V8 двигател, който звездната марка в сътрудничество с AMG иска да представи под капака новия Mercedes-AMG GT.
Според Mercedes-AMG е технологичен шедьовър, а двигател отново развиваща се проектиран за максимална производителност, която ще предложи Mercedes-AMG GT.
Този иновативен осемцилиндров агрегат се откроява със своите доставка мощност, лека конструкция, както и нейната висока ефективност и ниско въздействие върху околната среда.
С максимална мощност до 375 kW (510 к.с.) и а максимален въртящ момент от до 650 Нм, Новият V8 на AMG предлага производителност, вдъхновена от най-добрите автомобилни състезания.
Звездната марка продължава традицията, започнала през 1967 г. с двигателя M100 V8 на 300 SEL 6.8 AMG, легендарен състезателен автомобил.
Произведен в Афалтербах, този нов V8 е бил разработена изцяло от Mercedes-AMG GmbH.
Нова архитектура: “Hot Inside V” турбокомпресори
Новите функции на двигателя две турбокомпресори които не са монтирани от външната страна на цилиндрите, а по-скоро по-скоро в V конфигурацията. Този иновативен начин за локализиране на турбокомпресорите се нарича от инженерите като "Горещо вътре V".
Според експертите предимствата от монтирането на турбокомпресорите в конфигурация "V" ни дават значително по-компактен дизайн, позволяващ оптимално разпределение на теглото между предния и задния мост, както и ниската позиция на монтаж. Тази техника също оптимизира захранването чист въздух към двата турбокомпресора за отработени газове.
Максималното налягане на зареждане е 1,2 бара, а турбокомпресорите имат максимална скорост от 186 000 оборота в минута.
Сухо смазване на картера: Решението за висока производителност
Като превозно средство, проектирано за висока производителност, марката е инсталирала система от смазване на картера суха което позволява двигателят да бъде монтиран в двигателното отделение в по-ниско положение и по този начин да има по-нисък център на тежестта. Освен това смазването на сух картер предлага отлично поведение дори при високи странични ускорения, така че смазването и охлаждането на двигателя са гарантирани.
Този тип смазване има своите основни предимства по отношение на издръжливостта, поведението на автомобила и разхода на масло.
Благодарение на този тип смазване двигателят може да бъде монтиран с 55 милиметра по-ниско, което несъмнено понижава центъра на тежестта на автомобила, което е идеално за спортна кола.
В допълнение към подобряването на гъвкавостта, смазването на сух картер осигурява извличане на масло и напояване дори при високи скорости при завиване.
На M178 смазването на сух картер използва смукателна помпа, помпа под налягане и външен резервоар за масло с капацитет от 12 литра.
Помпата за засмукване на масло изтегля масло директно от картерите, главите на цилиндрите и корпуса на клапана и го доставя към външния резервоар за масло чрез бомба които могат да възстановят до 250 литра в минута.
След като попадне в резервоара, смазката остава там само пет секунди, преди да бъде изпомпана обратно към двигателя.
Изработени от пластмаса, долната част на масления съд (останалото е алуминий) и резервоарът за масло са доказателство за ангажираността към леката конструкция.
Теглото има значение ...
С вътрешното обозначение на M178, благодарение на тази нова архитектура, двигателят разполага с a 209 кг сухо тегло така се превръща в най-лекия двигател в сегмента, за който говорим.
Новият двигател V8 AMG M178 с един поглед
The M178 AMG се откроява със своите вдъхновени от конкуренцията превъзходни характеристики и мощност. Свързан с това невероятно представяне, марката на звездата обещава емоционален звук и безпогрешно, заедно с незабавна реакция и висока теглителна сила.
С денивелация от 3,982 DC, По отношение на технологията този двигател е тясно свързан с 2,0-литровия AMG турбо двигател, който монтира A 45 AMG (Вижте тест A 45 AMG), CLA 45 AMG (Вижте CLA 45 AMG тест) и GLA 45 AMG.