Видове системи за хранене
Вярвате или не и в тези времена, когато технология Мотоциклетът напредва със скокове, все още има много производители, които използват карбурирани двутактови двигатели, особено за офроуд. Новините за новата система за впръскване на TPI на KTM и напоследък същото движение на Husqvarna изглежда са към края на този тип двигатели, които ни доставиха толкова радост (и ни доставят) повече от един.
Тази еволюция беше очаквано, като европейските регламенти относно емисиите като Euro4 засилват все повече двигателите с вътрешно горене, но карбурацията е почти забравена отдавна и затова ще преразгледаме видове инжекции и хранене на гориво, което е съществувало и съществува.
Хранителните системи са имали постоянна еволюция
Всички знаем, че бензиновият двигател трябва да работи със смес от въздух и гориво и искра, произведена от свещ, която детонира сместа и я трансформира в движение. От първите карбураторни двигатели до ерата на електронното впръскване сме имали редица системи, които са помогнали подобряване на производителността, намаляване на замърсяването, подобряване на стартирането и отоплението на двигателя и др ...
Карбурация
Първите карбуратори се появиха през втората половина на XIX век, едновременно с бензиновия двигател с вътрешно горене, за да може да се прави правилна смес от въздух и гориво и да може да се контролира скоростта, с която двигателят се е завъртял. Той все още се използва и е имал постоянна еволюция до 80-те години.
Неговата функциониране тя е много проста и по същество е същата като тази на пистолета за боядисване. Когато въздухът се вкара и премине през дросела, налягането се намалява и това кара бензинът да тече и да се атомизира, смесвайки се с въздуха. Колкото по-бърз е въздушният поток през смукателната тръба, толкова по-голяма е депресията и следователно толкова повече бензин ще бъде засмукан в тръбата.
От 1960 г. насам започват да се появяват многоточкови инжекционни системи, по-усъвършенствана система с по-голяма ефективност, която позволява получаването на повече мощност и по-ниска консумация, използвайки същата механика.
Съвременни инжекционни системи
В рамките на инжектирането има различни видове системи, които са категоризирани по различни характеристики. По този начин можем да намерим разлика между тях, ако обърнем внимание на местоположението на инжекторите, броя им, броя на инжектирането на гориво или техния механизъм.
Местоположение на инжекторите
Мястото, където инжекторите са разположени във всеки тип инжекционна система, е първият начин за класифицирането им. По този начин инжекцията може да бъде директна или индиректна.
- Директно инжектиране
Тук горивото влиза директно в горивната камера. Обикновено инжекторите са разположени в зоната, която е най-близо до блока на двигателя, в края на всмукателните колектори. По този начин бензинът влиза директно в камерата и се смесва с въздуха вътре.
- Непряко инжектиране
Разполага с инжекторите поставени на всмукателния колектор. С тази система се постига, че бензинът е в пряк контакт с въздуха и се смесва, преди да влезе в горивната камера. Може да бъде объркан със система за карбурация поради местоположението му, но в този случай нямаме инжектор.