Упражнение за отслабване - La Nueva España

Велоалеята, изпълнена от Foro en el Muro, нарушава поради своята тяснота препоръките на Главната дирекция за движение в сравнение с други градове с този тип път

Споделете статията

Пътеката за стена в Сан Лоренцо страда от техническа анорексия. Това става ясно от сравнението на реалната му ширина, веднъж изпълнена, с препоръките не само на Главната дирекция на движението, но и на множество испански градове. Общата тенденция е да се установи препоръчителна или оптимална ширина от три метра в двупосочна велоалея, като тази на Стената, чиято обща ширина, включително разделителния елемент с пътя, е 2,25 метра.

nueva

Велосипедната пътека, изпълнена от местното правителство на Форо в най-емблематичния район на Хихон, няма много общо с модела, препоръчан от ръководството на DGT за проектиране, строителство, инфраструктура, сигнализация, маяци, консервация и поддръжка на велоалеята . За трафика проектът на Foro за звездна мобилност не отговаря на изискванията.

Неговото ръководство посочва, че минималната ширина, необходима за колоездене, е 2,50 метра, която трябва да бъде увеличена до 3 метра, в случай че отстрани има бордюри, по-високи от 5 сантиметра, какъвто е случаят със Стената., С бордюра на крайбрежна алея от едната страна и пътния сепаратор от другата. И двете са доста над пет сантиметра. Велосипедната пътека Muro възлиза на 2,25 метра, със 75 сантиметра по-малко от препоръчаното от DGT.

В допълнение, Traffic установява, че всяка от двете ленти трябва да има по един метър, мярка, до която тези на Стената почти не достигат. По-значимо е отсъствието на разделяне между всяка лента и бордюра, от една страна, и елементите на разделяне с зоната на пътното движение, от друга. DGT, в моделната си велоалея, показва разделяне на петдесет сантиметра.