Товаро-разтоварните операции ще бъдат от името на изпращача и получателя - Транспортния форум
Товарене и разтоварване на камиони от самите шофьори на камиони
Товаро-разтоварни операции на борда на превозните средства, както и разтоварването им от шофьорите в работните центрове на клиенти на товарачи и логистика, след часове на шофиране и по време на почивката им. Неписано задължение, което може да струва работата или услугата на шофьора в случай на точен отказ за изпълнение на задача, която всъщност е отговорност на изпращача или получателя.
Кампания срещу товарене и разтоварване от шофьори на камиони
Какво казва законът за това и какво може да се направи, за да се промени
В Закона за договор за превоз на наземни стоки, Закон 15/2009, от 11 ноември. В член 20 от него (субекти, задължени да товарят и разтоварват камиона) можем да прочетем:
1. - Операциите по товарене на стоките на борда на превозните средства, както и разтоварването им, ще се поемат съответно от изпращача и получателя. Освен ако превозвачът изрично не поеме тези операции преди действителното представяне на превозното средство за товарене или разтоварване. Същият режим ще се прилага по отношение на прибирането и разтоварването на стоки.
2. - Изпращачът и получателят ще понесат последиците от щетите, произтичащи от операциите, които им съответстват в съответствие с разпоредбите на предходния параграф.
Предложеното изменение на този член, за да се избегне този бич, мълчаливо установен от митниците и употребите, трябва да бъде следното:
1. - Операциите по товарене на стоките на борда на превозните средства, както и разтоварването им, ще се поемат съответно от изпращача и получателя. По никакъв начин превозвачът няма да поеме тези операции. Същият режим ще се прилага по отношение на прибирането и разтоварването на стоки.
От друга страна, колективните трудови договори в сектора включват фигурата на сервитьора в склада, чиито задачи са основно товаренето и разтоварването на стоките, както и местоположението им в съоръженията на работното им място и дори класификация на същите, ако е така установени с техния договор. Всеки път, когато шофьор изпълнява тези задачи или част от тях, той замества фигурата на сервитьора в склада, с което това се отразява на заетостта на тези специализирани работници.
Много превозвачи прибягват до използването на механични палетни колички или моторизирани машини за товарене и разтоварване на своето превозно средство, дори ако нямат шофьорска книжка или обучение, така че шансът за инцидент или инцидент е по-висок и техните трагични последици.
Особено важна би била главата за мониторинг на спазването на предложените изменения на закона, средствата и подготовката за лицата, отговорни за защита на правата и здравето на труда, като по този начин се избягва пикаресата, която поставя шофьорите в същото положение, каквото днес ги принуждава да товарят разтоварвам.
Бизнес, роден от несправедливост
Преди години превозвачът прие като учтивост да предложи на своя клиент услугата за товарене или разтоварване на стоката. Този факт най-после надделя и се превърна в „неписан“ обичай. По-късно тази нагласа се разпространи сред различните транспортни агенции, подтиквайки шофьорите им с различни заплахи да ги принудят да изпълняват тези задачи под страх от нарушение на договора в случай на самостоятелна заетост или уволнение в случай на нает работник. Днес повечето шофьори са приели товаренето и разтоварването като част от работата си в рамките на ежедневния работен ден.
От друга страна, предлагат се отстъпки в цената на пратката за включване на товаренето и разтоварването на стоката, от превозвача, като част от услугата, предлагана от някои транспортни агенции или посредници на споменатата пратка.
Нещо повече, разпространява се изключителен обичай, който е, че в някои работни центрове, където водачът е принуден да изпълнява тези задачи, работодателят им предоставя електрически мотокари след заплащане на сума, която те определят между 30 и 40 цента на средно за всеки натоварен или разтоварен палет от вашето превозно средство. В противен случай, при който откажете да платите каквато и да е сума, трябва да преместите стоката с ръчен палетен количка с това, което означава това, в някои случаи 22 тона брутно тегло.