Това струва най-ексклузивният Hyundai - HackerCar
Корейската марка се е заела сериозно с наднормено тегло; дотолкова, че на най-спортния му i30, известен като N, е наложена тежка програма за отслабване и културизъм.
Резултатът се нарича „Project C“ и по думите на Hyundai това е „по-лека, по-ниска и по-агресивна“ версия на това, което досега беше най-спортният модел на марката: i30 N.
Автомобил, който ще бъде изключителен не само заради спортната си конфигурация, в която технологията има много общо с него, но и заради ограниченото си движение. Всъщност този модел - който ще се продава само на европейските пазари- има производство, намалено до само 600 единици. И от тях само 15 ще дойдат в Испания.
Автомобилът, който видя светлината на автомобилното изложение във Франкфурт, изпълнява това, което според корейската марка са "трите C", които се отнасят до факта, че колата е настроена в "зона C" на високопроизводителната верига кой има марката в Namyang; към факта, че в конструкцията му са използвани „въглеродни“ влакна - което е първо за марката-; и тъй като колата е намалила своя ‘център’ на тежестта.
Вероятно най-важното е намаляването на теглото с 50 кг в сравнение с i30 N "стандарта"; спестяване, постигнато чрез използването на подсилени с въглеродни влакна пластмасови части, което все още е интелигентно технологично решение, доколкото не е толкова скъпо, колкото използването на въглеродни влакна, колкото е ... и приносът му за спестяване на тегло все още е интересен.
Не е само материалът: това е къде да го сложите
В случая на Hyundai този материал се използва в предната престилка, задния дифузьор, качулката - което е елементът, който спестява най-много тегло: 7,5 кг - или страничните прагове. Предните спортни седалки с кофи, подписани от Sabelt, също допринасят за икономии, спестявайки още 7,5 кг. Друг материал, който е използван, е алуминият за поразителните 19 ″ OZ Racing джанти, които намаляват т. Нар. „Неподвижно тегло“ с 22 кг. Крайното тегло на цялото превозно средство е 1 395 кг.