Спомените на Алберто Дж
Армандо прави преглед на живота си и 23-те си години като президент на Бока, не пропуска никакви подробности. Можете да обсъдите работата му, стила му, но никога страстта му към Xeneize и забележителната му предприемаческа сила.
"Моят живот има две страсти: Бока и коли. Ло де Бока е роден през 1925 г., като отражение на славното турне из Европа, благодарение на новината, достигнала до Умберто Примо, провинция Санта Фе. Роден съм на 4 Февруари 1910 г. на гара Elisa, която е едва точка на картата на департамента Лас Колониас, също в Санта Фе. Детството ми беше щастливо, родителите ми Феликс Армандо (италианец) и Лусия Марикано де Армандо (Аржентина) имаха бизнес от общи клонове, нещо много разпространено в тази област и по това време. Но на 14-годишна възраст животът ми нанесе много тежък удар: между 7 октомври и 14 ноември 1924 г. за първи път загубих майка си (остъргване от бременност) и след това баща ми (поради това отвращение и някои финансови проблеми получи инфаркт). Останаха четирима братя, аз бях най-възрастният и три жени, които винаги бяха под моята закрила.
"Отивам в Умберто Примо, който беше близо до гара Елиса, и си намирам работа в друг общ клон. Няколко дни по-късно, в ресторанта, където ядох с няколко песо, спасени от онова, което баща ми ми беше оставил, Виждам табела, на която пише: „Автокъща на Форд търси кадет.“ Отидох и намерих заплата от 35 песо, на другата работа спечелих 40. Върнах се в склада и им казах, че отивам в автокъщата . "Защо? Те попитаха:" Плащат ли ви повече? "Не", отговорих аз, "по-малко, но искам да карам коли. Моят късмет беше, ако не бях поел риска, вероятно дори днес щях да все още претеглям захар, а аз често влагах захар, че балансът трябва да спадне незабавно. Разбира се, не ставаше въпрос и за загуба на пари, защото 35 песо заплата за тези, които трябваше да живеят в пенсия и да се хранят в ресторант беше нищо. Затова потърсих друг източник на доходи. По обяд отивах до пенсията и обслужвах всички пътници. Ето защо те започнаха да ми плащат 40 песо, после 35-те от дилърството бяха чисти за мен и работех върху това, което най-много ми хареса. "
"Казвам, че страстите ми са колите и Бока. Но нищо от това не би било възможно без подкрепата на семейството. Личният ми живот може да изглежда заплетен, но не е така. Разделих се с първата си съпруга Естер Бора преди 15 години (тя почина си през 1987 г.) И имам дъщеря Лусия от връзка с дама, която не мисля, че е неудобно да назовавам, Ирма Мария Полито. Втората ми и настояща съпруга Мария Мерседес Креспо, която също е разделена, има дъщеря, Патриша Моника, която ме глези, като казва, че е Армандо. И Луция, и Патриша Моника ми дадоха пет прекрасни внуци: Au-gusto, Tomás, Patricio, Ezequiel и María Cecilia. Дъщеря ми Lucia, за моя късмет и щастие Първо беше приятелка с Естер, а сега с Мария Мерцедес. Семейното ядро, на което придавам жизненоважно значение в живота на хората, за щастие винаги беше опорна точка за мен. "
„От поръчки и почистване на кадет бях повишен в кадет-продавач. На 16 години щях да изляза с Ford T на гости на клиенти и ако не продадох кола там, щях да сложа торба с талк или кутия на кръпки, защото по това време не го имах. Имаше гомери; диджеят трябваше сам да оправи камерата. Това, както и консервните кутии, ми остави десет процента комисионна. Служих на военна служба в Парана и когато беше изписан, отидох да работя във Форд в Сан Франциско. Година по-късно отидох като мениджър продажби в Zenón Pereyra, провинция Санта Фе, при компания, която губеше пари. Взех я и не само спрях да губя, но ги накараха да спечелят Club de Producers, предоставен от Ford. Бяха ни назначили девет коли и три камиона, аз ги продадох всички и още двадесет и седем коли. Това беше уникален случай в страната. Дилърството на Chevrolet в района, което беше ужасна конкуренция по това време, не продадох нито едно превозно средство. Като мениджър спечелих 90 песо плюс десет процента комисионна за всички продажби. Вдигаше глава. От Зенон Перейра се върнах в Сан Франциско, този път като генерален мениджър на друг дилър на Ford. Той беше на 28 години. "
„В Сан Франциско срещнах Данте Панцери, който тогава беше журналист в« La Voz de San Justo ». Имахме добри отношения до такава степен, че почти всеки обяд, след обяд, той идваше да ме вземе в къщата ми да отидем заедно в кафенето на Фераси, което беше грубо и затова в града го нарекохме „La Bolsa de Comercio." Никой от нас не обичаше да подремваме, предпочитахме да играем на цигулка или чинчон. Страстта ми към автомобилите не е известна. разпродаден при продажбата, също ми хареса да се състезавам. Регистрирах се в три състезания, които се проведоха в Сантяго дел Естеро, тези на Анатуя, Колония Дора и Пинто. Данте ми помогна много, като получи публичност за колата. Не бях сред първите, но аз им доставих удоволствието, успях да се смеша между великите. Оскар Галвес получаваше патент на идол и много години по-късно той щеше да бъде капитан на моя отбор: Лос Пумас де Армандо. "
"От Сан Франциско или Зенон Перейра идвах много често в Буенос Айрес. По онова време онези огромни камиони, които днес изнасят коли от заводи и ги разпространяват в цялата страна, не съществуват. Не. Трябваше да дойдеш и да вземеш при всяко пътуване използвах възможността да видя парти на Бока, като още един фен, идващ от интериора. Но дори не мислех да действам като лидер, дори когато се установих в Буенос Айрес, вече го каза, през 1943 г. През 1949 г. бяха избори и моят голям приятел Антонио Ллах, който ме покани да го придружа като касиер. Казах „да“ на Ллах и група талантливи приятели, въпреки че не бях много убеден. Ние загубихме от Списъкът на Даниел Гил и си казах, че няма да настоявам отново. Но съдбата искаше нещо друго. В средата на 1953 г., връщайки се от Швеция, забелязах много знамена на Бока в Ezeiza. Отначало си помислих, че има известен персонаж от клуб в самолета, но намерих изненада: те ме чакаха моята да ми предложи кандидатурата за президент. И организаторите на идеята бяха три слави на Boquenses, нищо повече и по-малко от Ludovico Bidoglio, Segundo Médice и Ramón Mutis. "