Размразяването на Арктика и геостратегическият ангажимент на Русия
АРКТИЧНА КЛИМАТИЧНА ВРЪХА (Предишна серия)
Бернардо Суарес Индарт
Москва, 1 декември (EFE). - Драматичното и бързо свиване на леда в Арктика е една от най-очевидните демонстрации на изменението на климата, преживяна от планетата, но също така прави огромните природни ресурси на този регион по-достъпни, тъй като разглеждана от Русия като нейния голям геостратегически залог.
И това е, че арктическите владения на Русия възлизат на площ от 3 милиона квадратни километра, 18% от цялата страна, и живеят в тях около 2,4 милиона руснаци, които съставляват 40% от общото население на страната Арктика.
РУСИЯ СТОИ СИЛНО В АРКТИКАТА
За руския военен анализатор Павел Фелгенлхауер „Арктика е бъдещето на човечеството, бъдещият Персийски залив и вероятно ще бъде бъдещата сцена на въоръжени конфликти за контрол на богатството му“.
"Арктика е руска", провъзгласен при завръщането си в Москва за тогавашния заместник и изследовател Артур Чилингаров след засаждането на 7 юли 2007 г. на морското дъно на Северния полюс, на дълбочина 4261, руски титанов флаг, приключение в тези два батискафа бяха използвани.
Президентът на Русия Владимир Путин не се уморява да повтаря, че развитието на арктическата зона е един от приоритетите на държавната политика на страната.
Според различни експерти около 25% от световните запаси на въглеводороди се намират в Северния полярен кръг, а от тези 84% се намират в континенталния шелф на Северния ледовит океан.
За да осигури достъп и защита на тези богатства, Русия е възстановила съветската военна инфраструктура и е разположила мрежа от военни бази на своята арктическа територия. Именно за тази цел на 1 декември 2014 г. е създадено Обединено стратегическо командване на Северния флот, известно още като Арктически войски.
СЕВЕРНОТО МОРСКО ПЪТЕ
Глобалното затопляне и последвалото изтъняване на арктическия лед насърчиха използването на така наречения Северен морски път, който свързва Китай със Западна Европа през Северния ледовит океан.
С помощта на мощен флот от атомни ледоразбивачи Русия планира да превърне този маршрут в жизнеспособна алтернатива на Суецкия канал, много по-кратък и по-безопасен.
На 16 август 2017 г. превозвачът на втечнен природен газ на руската корабна компания "Совкомфлот" Кристоф де Маржери сключи преход между Норвегия и Южна Корея по Северния морски път само за 19 дни, 30% по-бързо, отколкото би направил за Суецкия канал.
ТОПЛАТА НА ПЕРМАФРОСТА
Въпреки че от гледна точка на икономическия и морския транспорт промените в Арктика носят предимства, за човешкия живот топенето на вечно замръзналия слой - замръзнал почвен слой в полярните райони - представлява проблем.
"Изменението на климата представлява големи рискове за Русия, по-специално топенето на вечната замръзналост, което може да доведе до разрушаване на инфраструктурата," каза руският климатолог Олег Анисимов пред EFE.