Пролетно предварително зареждане
Инструменти
Визуализирайте
Пролетно предварително зареждане
Някой да го обясни добре, моля!
Мога да ви кажа (ако не се лъжа), че:
- Що се отнася до предварителното натоварване на пружината, кажете ви, че колкото повече тегло носите (багаж или пътник), толкова повече предварително натоварване (по-твърда пружина) трябва да поставите.
Ако използвате меката пружина, моторът ще потъне твърде много (поради наднорменото тегло) и можете да направите неравности по дупките. Ако носите леко тегло, по-малко предварително натоварване (меко), така че да е омекотено и да не е неудобно.
- Мисля, че регулирането на амортисьора действа върху скоростта на връщане на амортисьора. С други думи, колкото по-висока е тя (завивайки се към Н), толкова по-висока е скоростта на връщане, толкова по-малко се люлее мотоциклетът, но толкова по-резки са движенията му. Колкото по-ниска е скоростта на връщане (завъртане към S), толкова повече моторът се люлее след удар, но по-гладкото му поведение. При спортно шофиране. З, при "удобно" шофиране. С.
Често се казва, че трябва да го носите възможно най-твърдо, но достатъчно меко, за да не е неудобно. Колкото по-трудно издържа, толкова повече колелото остава в контакт със земята и толкова по-директни са реакциите на мотора. Но твърде трудно може да бъде досадно в зависимост от обстоятелствата.
Сега със сигурност съм прецакал. но хей, някой изясни.
Fale ще ти го обясня, да видим дали съм способен, но за протокола ти си го поискал.
Обикновено трябва да измерите височината до земята отпред и отзад.
Заредете го за употребата, която ще му предоставим (с пилот, пилот и товар, пилот и пътник или пътник пилот и товар). VOlver за измерване.