Производството на добавки може да спести 50% от MIT Technology Review за авиационно гориво
Производството на добавки може да спести 50% от авиационното гориво
Тази усъвършенствана производствена технология намалява размера на реактивните двигатели и намалява теглото на самолета
- от Кевин Булис | преведено от Франсиско Рейес
- 10 февруари 2015 г.
Авиационната компания Pratt & Whitney проучва дали технология, известна като производство на добавки, може да се използва за разработване на по-компактни реактивни двигатели., да направят търговските самолети по-леки и по-ефективни като за гориво.
Pratt & Whitney вече използва две техники за производство на добавки, за да произведе някои компоненти на двигателя. Вместо да топи метала в калъп, методът се състои в образуване на твърди предмети чрез частично топене на метален прах с лазерен или електронен лъч. Други производители на самолети използват подобна технология. GE, например, създава инжектори за гориво за реактивни двигатели, използвайки собствени техники за производство на добавки (вж. Производство на добавки).
Методите, използвани от GE и Pratt & Whitney, са по-сложни и усъвършенствани от настолния 3D печат, който включва създаване на обекти чрез последователно нанасяне на ултратънки слоеве материал.
Процесите на адитивно производство могат намаляване на отпадъците, ускоряване на производството и активиране на проекти, които може да не са осъществими при традиционните процеси. Новите форми и необичайни свойства на материала, които технологията прави възможни, като перките на витлата, оптимизирани за здравина в единия край и гъвкавост в другия, могат да променят начина на проектиране на самолетите.