По-нататък Другите подводници, които държаха света в напрежение

Освен това

Снимка: Басейн | Ройтерс

Другите подводници, които държаха света в напрежение

Те все още не са намерили подводницата и телата, но след повече от две седмици без сигнали от ARA San Juan, надеждата да намерят живите тела вече е загубена. Когато пристигне трагичната новина, смъртта на 44-те екипажа на кораба ще бъде официално потвърдена. В допълнение към аржентинската подводница, която през последните дни държи света в напрежение, други подобни кораби са участвали в подобни събития. Това са някои:

от Целта

30 ноември 2017 г. Актуализирано: 7 юли 2020 г.

Те все още не са намерили подводницата и екипажа, но след повече от две седмици без сигнали от ARA San Juan надеждата за намиране на живите тела е загубена. Ако дойде трагичната новина, смъртта на 44-те екипажа на кораба ще бъде официално потвърдена. В допълнение към аржентинската подводница, която през последните дни държеше света в напрежение, други предишни подводници участваха в подобни събития. Това са някои:

Курск

Пуснат на пазара през 1994 г., K-141 Kursk е един от водещите кораби, буквално, на руския флот. Беше в Баренцово море през август на годината 2000 г. провеждане на тестове с торпеда, които страната възнамеряваше да продаде на Китай, когато трагедията струва живота на 118 души. Първоначалното мълчание на флота предизвика силни противоречия по това време. И накрая, 16 дни по-късно съдбата на Курск беше потвърдена. Официалната версия на събитията е, че запалването на горивото от едно от торпедата е причинило експлозия вътре в подводницата. Случаят обаче предизвика голям интерес през годините и има неофициални версии, като например, че подводницата е била жертва на нападение от Съединените щати, които уж не са искали Русия да продава торпедите на Китай.

Вършачка

10 април 1963 г., корабът SSN 593 Thresher, една от подводниците на американския флот, потопен в Атлантическия океан, за да извърши тест на своите системи. Никога не се връщаше на повърхността. По-малко от час и половина след започване на мисията екипажът на подводницата съобщи за „незначителни проблеми“, свързани с отклонението на хоризонталното положение на самолета. След Skylark, спасителният кораб, придружаващ Thresher, направи няколко неуспешни опита за контакт, беше засечен характерният шум от счупването на корпуса под тежестта на водата. The 129 души които бяха на борда.