Пластмаса "Най-добрата техническа алтернатива за намаляване на теглото на автомобила" - Пластмаса
Тенденциите при новите пластмасови материали се определят от необходимостта от намаляване на теглото, без да се намалява функционалността на комплекта. В този случай е необходимо да се вземат предвид както проектирането, разработването и производството на нови материали, така и процесите, свързани с тяхната употреба или тяхната рециклируемост. Розална Гера, ръководител на лабораторията за автоматизация на Технологичния институт за пластмаси (Aimplas), обяснява на Plastics Universes каква ще бъде пластмасата за автомобила на бъдещето.
Днес между 12 и 15% от теглото на автомобила е пластмаса. Най-използваният е PP (полипропилен), много гъвкав материал, който позволява да се постигне широк спектър от свойства, последван от по-технически пластмаси като PA или ABS. В зависимост от крайното местоположение в превозното средство и необходимите технически характеристики, можете да избирате от множество видове пластмаси с различни пълнители и добавки, адаптирани към различни производствени процеси.
Използването на нови материали - сред които се открояват биоматериали, наноматериали и рециклирани материали - е за Розална Гера, ръководител на автомобилната лаборатория на Aimplas, „алтернатива на използването на по-традиционни пластмаси, тъй като те са ключови за конкурентоспособността на сектора. ".
В този смисъл наноразмерните материали предлагат постоянно нарастващ набор от възможности. Според изследователя са необходими малки количества, за да се получат необходимите свойства и функционалности. Например, в сравнение с традиционните композити, 2 обемни% силикатни наночастици в полиамид увеличават устойчивостта със 100%. Въпреки че употребата му все още е остатъчна, до голяма степен поради цената му, вече съществуват многобройни търговски продукти за самопочистване, хидрофобни, противо замъгляващи или защитни продукти, базирани на повърхностни обработки, които се произвеждат с наночастици.
Завладяването на пластмасата
Предимствата, предлагани от заместването на традиционните материали с пластмаса, също достигнаха до толкова разнообразни сектори като медицинското, железопътното, уличното обзавеждане и строителството. "Това са тези, които са се възползвали най-много както от технически, така и от естетически и функционални въпроси." Например използването на прозрачни термопласти за остъкляване във всеки сектор, който го изисква, представлява предимство при намаляване на теглото с около 40%.
По отношение на материалите, произведени от растителни суровини, Гера обяснява: "Не трябва да забравяме, че недостигът на петрол и неизбежното му поскъпване са двигателите, които тласкат сектора да търси алтернативни източници на биопластмаси." По отношение на връзката и тенденциите на новите материали с процесите на трансформация, трябва да се вземе предвид, твърди изследователят от Aimplas, че „тяхното използване в голям мащаб непременно ще се случи, защото промяната на материала не означава промяна на радикалната производствена технология ".
По-леки превозни средства
Непрекъснатото увеличаване на процента на пластмасата в автомобилите се дължи до голяма степен на подмяната на метални части или други материали с пластмасови части. Днес Guerra потвърждава, заедно с електрификацията/хибридизацията на двигателя, "използването на пластмаси е най-добрата техническа алтернатива за намаляване на теглото на автомобила".
В Aimplas техническата осъществимост и съответствието с регулаторните изисквания, свързани с преминаването от метал към пластмаса, е проучена в различни интериорни части и компоненти. „Несъмнено използването на пластмаса както вътре, така и извън превозното средство представлява възможност за сектора, като се вземе предвид, че глобалното производство на превозни средства в момента надхвърля цифрата от 80 милиона“, казва изследователят.
Ключът към намаляването на потреблението и емисиите
В допълнение към облекчаването на теглото и осигуряването на важни предимства в приложения, които подобряват шофирането и нашата безопасност едновременно (въздушни възглавници, надуваеми колани, по-гъвкави и по-безопасни дизайни.), Plastic предлага и други предимства при производството на превозни средства. Новият регламент, издаден от Европейския съюз, установява за 2020 г. цел за емисии от 95 g CO2/km средно за леките автомобили в сравнение със сегашните 137 g CO2/km.